* brandstofpomp zelf: Hoewel je het relais hebt vervangen, zou de pomp zelf kunnen falen. Het kan zwak zijn en niet voldoende druk leveren, of het kan met tussenpozen falen. U kunt proberen de brandstofdruk op de brandstofrail te meten (vereist een brandstofdrukmeter) om te zien of de pomp voldoende druk uitgeeft. Lage druk is een sterke indicator van een falende pomp.
* verstopte brandstofleiding: Een klomp ergens in de brandstofleiding, tussen de tank en de motor, kan de brandstofstroom beperken. Dit is minder waarschijnlijk als het brandstoffilter nieuw en schoon is, maar het is nog steeds mogelijk, vooral als er puin in de tank zit.
* Brandstofdrukregelaar: Deze regulator regelt de brandstofdruk in het systeem. Een defecte regulator kan brandstof lekken of niet de juiste druk behouden. Nogmaals, een brandstofdrukmeter is nodig om dit te diagnosticeren.
* Problemen met ontstekingssysteem (voorbij distributeur draden): Hoewel je de distributeur dop en rotor hebt vervangen (ervan uitgaande dat je dat bedoelt met "distributeur draden"), kunnen er nog steeds problemen zijn met de ontstekingsspoel, ontstekingsmodule (vaak de "ontstekingsregelingsmodule" of ICM genoemd), of zelfs een defecte krukaspositiesensor (CKP -sensor). Deze componenten zijn cruciaal voor vonk en problemen daarmee kunnen problemen met brandstofafgifte nabootsen.
* brandstoftank: Het komt minder vaak voor, maar een probleem binnen de brandstoftank zelf (bijv. Puin, een ingestorte pick -upbuis van de brandstof) kan voorkomen dat brandstof goed wordt getrokken.
Volgende stappen:
1. Brandstofdruktest: Dit is de belangrijkste volgende stap. Huur of leen een brandstofdrukmeter en test de druk op de brandstofrail. De reparatiehandleiding van uw auto geeft de juiste druk op. Lage of fluctuerende drukpunten rechtstreeks naar een probleem met brandstofafgifte.
2. Visuele inspectie van brandstoflijnen: Inspecteer zorgvuldig de brandstofleidingen op knikken, scheuren of schade.
3. Controleer op vonk: Gebruik een vonktester of zelfs alleen een schroevendraaier met een geïsoleerde handgreep, controleer op vonk bij de bougies. Als er geen vonk is, ligt het probleem in het ontstekingssysteem.
4. Beschouw professionele hulp: Als je niet op je gemak bent om deze cheques uit te voeren of verder probleemoplossing uitvoert, is het het beste om je auto naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Ze hebben de tools en expertise om het probleem efficiënter te diagnosticeren.
Onthoud eerst veiligheid! Werk met de motor uit en koppel de negatieve terminal van de batterij los voordat u aan componenten van het brandstofsysteem werkt. Benzine is ontvlambaar en gevaarlijk.
