* Gasspositiesensor (TPS): Deze sensor vertelt de motorbesturingseenheid (ECU) de positie van de gasklepplaat. Een defecte TPS kan onjuiste signalen verzenden, wat leidt tot onregelmatig motorgedrag, inclusief schokken en de verlichting van beide lichten. Dit is een veel voorkomende oorzaak.
* Mass -luchtstroomsensor (MAF): Deze sensor meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Een defecte MAF kan ervoor zorgen dat de motor een onjuist lucht-/brandstofmengsel ontvangt, wat resulteert in slechte prestaties, schokken en de activering van de waarschuwingslichten.
* gaskleplichaam: Het gasklephuis zelf kan vies zijn, plakken of interne problemen hebben. Een opbouw van koolstof kan de luchtstroom beperken, wat vergelijkbare symptomen veroorzaakt.
* ECU (motorbesturingseenheid): Hoewel minder gebruikelijk, zou een falende ECU verkeerd interpreterende signalen van andere sensoren kunnen zijn, wat leidt tot het grillige gedrag en verlichte lichten. Dit is een duurder en moeilijk te diagnosticeren probleem.
* kabelboom: Beschadigde of gecorrodeerde bedrading in het gasklepbesturingssysteem kan signalen onderbreken, waardoor grillig motorkap wordt veroorzaakt. Dit is vooral waarschijnlijk in een ouder voertuig.
* Vacuümlekken: Een lek in de vacuümlijnen die het gaspedaal regelen, kan ook leiden tot inconsistente motorprestaties en de activering van waarschuwingslichten.
Wat te doen:
1. Rijd de auto niet uitgebreid. Door met deze lichten aan te gaan, kan verdere schade aanrichten.
2. Krijg de codes lees: Een monteur kan een OBD-II-scanner gebruiken om de diagnostische probleemcodes (DTC's) te lezen die door de ECU zijn opgeslagen. Deze codes zullen de waarschijnlijke bron van het probleem vaststellen. Veel auto -onderdelenwinkels bieden gratis code lezen.
3. Problemen het probleem onmiddellijk aan: Het negeren van het probleem kan leiden tot meer ernstige motorschade. Op basis van de codes en de diagnose van de monteur kunnen de nodige reparaties worden uitgevoerd.
Het schokkende sensatie wijst op een probleem met het vermogen van de motor om de stroomafgifte te regelen, waardoor een snelle diagnose wordt en cruciaal is. Probeer het niet zelf te diagnosticeren of te repareren, tenzij u een belangrijke auto -ervaring hebt; Een verkeerde diagnose kan leiden tot verdere complicaties.
