* Lage kant: Je zou enkele basismodellen kunnen vinden voor ongeveer $ 1.500 tot $ 2.000. Dit zouden waarschijnlijk kleinere, minder krachtige auto's zijn met minimale kenmerken. Denk eens aan enkele van de meer voordelige aanbiedingen van fabrikanten als Henry J of Nash.
* Middenklasse: De meerderheid van de auto's viel in deze categorie, variërend van $ 2.000 tot $ 3.000. Dit zou veel populaire modellen van Chevrolet, Ford, Plymouth en andere fabrikanten omvatten. Deze zouden meer functies en pk's bieden dan de lagere modellen.
* Hoge kwaliteit: Luxe auto's en sommige duurdere modellen van grote fabrikanten kunnen gemakkelijk $3.000 of meer kosten, soms $4.000 of zelfs meer. Cadillacs, Lincolns en Packards waren voorbeelden in deze prijsklasse.
Belangrijke overwegingen:
* Inflatie: Het is van cruciaal belang om te onthouden dat $1.500 in 1953 vandaag aanzienlijk meer waard is. Met behulp van inflatiecalculatoren zou dat bedrag gelijk zijn aan enkele tienduizenden dollars in moderne valuta.
* Opties: De prijs veranderde aanzienlijk op basis van toegevoegde opties. Stuurbekrachtiging, automatische transmissies, radio, airconditioning (toen relatief zeldzaam) en andere extra's dreven allemaal de kosten op.
* Gebruikte auto's: Bovenstaande prijzen gelden voornamelijk voor nieuwe auto's. Gebruikte auto's zouden uiteraard aanzienlijk goedkoper zijn geweest.
Kortom, er bestond in 1953 een aanzienlijk prijsverschil. Om een nauwkeuriger cijfer te krijgen, zou u een bepaald merk en model moeten specificeren.
