* Defecte motor: De meest voor de hand liggende reden is een fabricagefout in de nieuwe motor zelf. Dit komt minder vaak voor, maar is heel goed mogelijk.
* Bedradingsproblemen:
* Losse verbindingen: Controleer alle aansluitingen op de motor, het relais (indien van toepassing) en de zekering. Losse of gecorrodeerde verbindingen zijn een veelvoorkomende boosdoener. Beweeg de aansluitingen tijdens het testen om te zien of de motor met tussenpozen start.
* Gebroken draden: Inspecteer de kabelboom op breuken, schuren of schade, vooral in de buurt van scherpe randen of bewegende delen.
* Onjuiste bedrading: Het is onwaarschijnlijk maar mogelijk dat de motor tijdens de installatie verkeerd is aangesloten. Controleer nogmaals het bedradingsschema en de aansluitingen van de motor.
* Slechte relais (indien van toepassing): De koelventilator maakt vaak gebruik van een relais om de benodigde hoge stroom te schakelen. Een slecht relais zorgt ervoor dat de motor geen stroom krijgt. Test het relais met een multimeter of vervang het uit voorzorg. Sommige Cavaliers hebben mogelijk geen speciale estafette; de controle kan elders worden geïntegreerd.
* Problemen met zekeringen: Controleer de zekering van het koelventilatorcircuit. Mogelijk is deze zelfs met een nieuwe motor doorgebrand, wat wijst op een kortsluiting elders in het systeem.
* Onvoldoende vermogen: Als de accu zwak is of de dynamo niet goed oplaadt, krijgt de ventilatormotor mogelijk niet genoeg stroom om te starten, vooral als deze een hoge stroom verbruikt (bijvoorbeeld wanneer de motor warm is). Test de accuspanning en controleer het vermogen van de dynamo.
* Aardingsproblemen: Een slechte aardverbinding kan ervoor zorgen dat de motor niet correct functioneert. Reinig de massapunten die verband houden met de ventilator en de circuits ervan.
* Problemen met de temperatuurschakelaar: De koelventilator moet worden geregeld door een temperatuurschakelaar of de computer van de auto. Als de schakelaar defect is, verzendt deze mogelijk geen signaal om de ventilator te activeren, ook al is de motor zelf in orde. Dit is vooral belangrijk als de ventilator pas stopt met werken als de motor een bepaalde temperatuur bereikt.
* PWM-bediening (pulsbreedtemodulatie): Sommige ventilatorsystemen maken gebruik van elektronische snelheidsregeling. Een fout in dit circuit kan ertoe leiden dat de motor niet meer draait, ook al krijgt hij wel wat stroom. Voor de diagnose hiervan zijn waarschijnlijk geavanceerdere diagnostische hulpmiddelen nodig.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de zekeringen en relais.
2. Inspecteer de kabelboom visueel op schade.
3. Test de stroomvoorziening van de motor met een multimeter. Zorg ervoor dat er 12V aanwezig is op de aansluitingen van de motor wanneer de ventilator moet draaien.
4. Controleer de aardverbindingen.
5. Inspecteer de temperatuurschakelaar (indien van toepassing).
6. Als de ventilator meerdere snelheden heeft, test dan beide snelheden.
Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen van auto's, kunt u uw Cavalier het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Het kan gevaarlijk zijn om elektrische problemen op te lossen zonder de juiste kennis en hulpmiddelen.
