Terwijl gelode benzine in 1967 gebruikelijk was, is het gebruik ervan nu om verschillende redenen uiterst schadelijk:
* Schade aan de katalysator: Als uw Mustang een katalysator heeft (zelfs een latere toevoeging), zal loodgas deze verpesten. Het lood zal de interne componenten van de katalysator bedekken, waardoor deze ineffectief wordt en mogelijk ernstige motorschade veroorzaakt.
* Milieuschade: Het vrijkomen van gelode benzine leidt in de atmosfeer, wat een ernstig neurotoxine is. Het gebruik ervan is op de meeste plaatsen sterk beperkt en illegaal.
* Schade aan zuurstofsensoren: Moderne motoren zijn afhankelijk van zuurstofsensoren voor nauwkeurige brandstofcontrole. Lood zal deze sensoren vervuilen en vernietigen.
* Interne motorschade: Hoewel sommige oudere motoren *ontworpen* zijn voor gelode benzine, kan het gebruik ervan in een motor die er niet voor ontworpen is na verloop van tijd nog steeds schade veroorzaken. Zelfs als de motor van je Mustang uit 1967 dit *kon* verdragen (wat discutabel is gezien de leeftijd en de kans op slijtage), worden de voordelen ruimschoots gecompenseerd door de risico's.
In plaats van gelode benzine te gebruiken, moet u moderne, loodvrije benzine gebruiken met het juiste octaangetal voor uw motor. Als u zich zorgen maakt over het terugtrekken van de klepzitting (een veel voorkomend probleem bij oudere motoren die loodvrije brandstof gebruiken), kunt u een brandstofadditief gebruiken dat is ontworpen om hiertegen te beschermen, of uw klepzittingen laten verharden. Dit zijn veel veiligere en effectievere oplossingen dan het gebruik van gelode brandstof.
