* Laag transmissievloeistof: Dit is het eerste en gemakkelijkste wat u kunt controleren. Een laag vloeistofpeil kan allerlei schakelproblemen veroorzaken. Controleer het vloeistofpeil terwijl de motor draait en opgewarmd is (volg zorgvuldig de instructies in uw gebruikershandleiding, aangezien een onjuiste procedure tot onnauwkeurige metingen kan leiden). Een laag vloeistofniveau kan wijzen op een lek dat dringend moet worden verholpen. Controleer ook de toestand van de vloeistof; het moet helderrood en helder zijn, niet bruin, verbrand of verbrand ruiken.
* Defecte transmissiemagneet(en): De transmissie maakt gebruik van elektromagneten om de vloeistofstroom naar de verschillende koppelingspakketten te regelen, waardoor schakelen mogelijk wordt. Een defecte solenoïde (of meerdere solenoïdes) kan een correct schakelen verhinderen. Dit zijn relatief goedkope onderdelen, maar vereisen enige mechanische kennis om te vervangen.
* Problemen met het transmissieklephuis: In het kleplichaam bevinden zich de elektromagneten en verschillende kleppen die de vloeistofdruk regelen. Versleten of beschadigde kleppen of doorgangen in het kleplichaam kunnen het schakelproces verstoren. Dit vereist meestal een professionele herbouw of vervanging.
* Versleten koppelingspakketten of -banden: De interne componenten van de transmissie, inclusief koppelingspakketten en banden, verslijten na verloop van tijd. Als deze versleten zijn, sluiten ze mogelijk niet goed aan, waardoor ze uitglijden of niet meer kunnen schakelen. Dit vereist doorgaans een herbouw of vervanging van de transmissie.
* Problemen met koppelomvormer: De koppelomvormer verbindt de motor met de transmissie. Problemen met de koppelomvormer kunnen het schakelen verstoren, hoewel dit minder vaak voorkomt omdat de oorzaak slechts 2-3 schakelstoringen is.
* Problemen met snelheidssensor: Een onnauwkeurige aflezing van de voertuigsnelheidssensor kan de computer van de transmissie in verwarring brengen, wat kan leiden tot onjuist schakelen.
* Problemen met de transmissiecomputer (PCM): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een fout in de Powertrain Control Module (PCM), die de transmissie aanstuurt, ook het probleem zijn. Hiervoor zijn meestal diagnostische tests door een monteur vereist.
* Bedradingsproblemen: Problemen met de kabelboom die de transmissie met de PCM verbindt, kunnen periodieke of volledige schakelfouten veroorzaken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het niveau en de staat van de transmissievloeistof. Dit is de absolute eerste stap.
2. Laat de transmissiecodes scannen: Een professionele monteur kan een scantool gebruiken om eventuele diagnostische foutcodes (DTC's) te lezen die in de PCM zijn opgeslagen. Deze codes zullen vaak het probleem lokaliseren.
3. Luister naar ongebruikelijke geluiden: Een zeurend, knarsend of kloppend geluid van de transmissie kan duiden op interne problemen.
Belangrijke opmerking: Zelf transmissieproblemen proberen te diagnosticeren en repareren kan een uitdaging en potentieel gevaarlijk zijn. Als u niet vertrouwd bent met het werken aan auto's, kunt u uw Taurus het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Het negeren van transmissieproblemen kan tot aanzienlijke en kostbare schade leiden.
