1. Vliegtuigbrandstof:
- Vliegtuigbrandstof wordt voornamelijk gebruikt in turbinemotoren van straalvliegtuigen en enkele grote propellervliegtuigen.
- Samenstellingen:luchtvaartkerosine (Jet A-1) of op basis van nafta (Jet B).
- Jet A-1:veelgebruikte Jet Fuel op kerosinebasis, helder of strokleurig.
- Jet B:een petroleumdestillaatmengsel van nafta- en kerosinefracties, dat minder vaak wordt gebruikt.
- Jetbrandstofvereisten:
- Hoog vlampunt (>38°C / 100,4°F):Om het ontvlambaarheidsrisico te minimaliseren.
- Hoge thermische stabiliteit:zorgt voor een efficiënte verbranding en vermindert de vorming van afzettingen.
- Bedienbaarheid bij lage temperaturen:Om de vloeibaarheid te behouden in koude klimatologische omstandigheden.
- Anti-icing additieven:Voorkom bevriezing van de brandstofleidingen op grote hoogte.
2. Luchtvaartbenzine (Avgas):
- Avgas wordt gebruikt in vliegtuigen met zuigermotoren, kleinere en oudere vliegtuigmodellen.
- Samenstellingen:Mengsels van verschillende koolwaterstoffen, voornamelijk 100 loodarm (100LL).
- 100LL:Meest voorkomende Avgas, bevat Tetraethyllood als antiklopmiddel.
- Vanwege milieuproblemen met betrekking tot loodemissies wordt 100LL uitgefaseerd en vervangen door loodvrije brandstoffen zoals UL94 en G100UL.
- Avgas-vereisten:
- Hoog octaangetal:doorgaans 100 of hoger, cruciaal om pingelen van de motor te voorkomen.
- Lage dampdruk:zorgt voor een veilige hantering en vermindert verdampingsverliezen.
- Kleurstof:Avgas is geverfd om het te onderscheiden van vliegtuigbrandstof en autobenzine.
