Hulpmiddelen:
* Sleutelsleutelset: Om de spanrol(len) eventueel los te maken, heb je verschillende maten nodig. Raadpleeg een reparatiehandleiding voor uw specifieke motor om de exacte maten te bepalen. Metriek is waarschijnlijk, maar controleer dit nogmaals.
* Socketset en ratel: Vergelijkbaar met de sleutelset, nodig voor het eventueel bereiken en losdraaien van bouten.
* Tang: Mogelijk nodig voor het vastgrijpen en manipuleren van de riem. Een punttang kan in sommige situaties nuttig zijn.
* Schroevendraaiers: Het kan nodig zijn om verschillende afdekkingen of toegangspunten te verwijderen. Zowel Phillips als platkop zijn mogelijkheden.
* Dopsleutelverlenging(en): Mogelijk nodig voor betere toegang tot krappe plekken.
* Jack en Jack-standaards (sterk aanbevolen): Hoewel het niet strikt vereist is voor alle riemwissels, verbetert het opkrikken van de voorkant en het gebruik van kriksteunen de toegang en veiligheid aanzienlijk. Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
* Winkeldoeken of papieren handdoeken: Voor het reinigen en voorkomen dat vet de nieuwe riem vervuilt.
* Nieuwe kronkelige riem: Uiteraard heb je een vervangende riem nodig. Zorg ervoor dat u de juiste riem voor uw specifieke motor krijgt. Het verkeerde formaat of type zal niet werken. De maat van de riem en het onderdeelnummer moeten op de oude riem worden afgedrukt, of u kunt deze vinden in uw gebruikershandleiding of in een onderdelencatalogus (zoals AutoZone, Advance Auto Parts of online).
Stappen (algemeen - raadpleeg een reparatiehandleiding voor details):
1. Veiligheid eerst: Koppel de negatieve accupool los om onbedoelde kortsluiting te voorkomen. Schakel de parkeerrem stevig in. Gebruik bij het opkrikken van het voertuig kriksteunen op de juiste manier.
2. Zoek de spanner(s): Het kronkelige riemsysteem van uw G20 heeft waarschijnlijk een of meer spanrollen. Deze katrollen zijn ontworpen om spanning op de riem te zetten, zodat u de riem eenvoudig kunt verwijderen en installeren. Een reparatiehandleiding voor uw specifieke motor zal duidelijk hun locatie weergeven.
3. Maak de spanner(s) los: Dit wordt meestal gedaan door een bout op de spanner te draaien met een sleutel of dopsleutel. Hierdoor wordt de spanning op de riem opgeheven, zodat u deze van de katrollen kunt laten glijden. Wees uiterst voorzichtig; sommige spanners hebben sterke veren en kunnen snel terugveren als ze niet goed worden gecontroleerd. Mogelijk moet u een koevoet of iets dergelijks gebruiken om de spanner voorzichtig vast te houden terwijl u de bout losdraait.
4. Verwijder de oude riem: Zodra de spanning is verdwenen, verwijdert u de riem voorzichtig van de poelies. Begin met de grootste katrol.
5. Installeer de nieuwe riem: Leid de nieuwe riem voorzichtig op de poelies in dezelfde volgorde als de oude riem. Dit is cruciaal voor een goede werking. Nogmaals, uw reparatiehandleiding is hier van cruciaal belang.
6. Zet de spanner(s) vast: Zodra de riem op alle poelies zit, draait u de spanbout(en) vast. Zorg ervoor dat de riem goed op alle poelies zit.
7. Controleer de spanning: Geef de riem, na het aanspannen van de spanner, een lichte duw in het midden. Het moet iets meegeven, maar niet te los zijn. Een reparatiehandleiding bevat vaak specificaties voor de juiste riemspanning.
8. Sluit de batterij opnieuw aan: Sluit de negatieve accupool opnieuw aan.
9. Testuitvoering: Start de motor en luister aandachtig of er ongebruikelijke geluiden uit het riemsysteem komen. Controleer of de riem slipt of dat er duidelijke problemen zijn.
Cruciale opmerking: Een Chevrolet G20 uit 1992 kan verschillende motoropties hebben (bijvoorbeeld V6, V8). U MOET absoluut een reparatiehandleiding raadplegen die specifiek is voor uw motor om de stappen nauwkeurig te kunnen volgen. Reparatiehandleidingen (Haynes of Chilton) zijn goedkoop en van onschatbare waarde voor dit soort werk. Een onjuiste riemgeleiding kan uw motor beschadigen. Als u het niet prettig vindt om deze taak zelf uit te voeren, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur.
