Hier volgt een overzicht van waarom en wat u moet controleren:
* Rempedaalschakelaar: Deze schakelaar wordt geactiveerd wanneer u het rempedaal indrukt. Het doet twee dingen:
* Zet de remlichten aan: Een defecte schakelaar betekent dat er geen stroom wordt geleverd aan het remlichtcircuit.
* Hiermee kan de auto uit de parkeerstand schakelen: Bij veel automatische transmissies moet het rempedaal worden ingetrapt voordat er uit de parkeerstand wordt geschakeld, om onbedoelde bewegingen te voorkomen. Een defecte schakelaar voorkomt dit.
* Neutrale veiligheidsschakelaar (ook wel parkeer-/neutrale schakelaar genoemd): Deze schakelaar bevindt zich op de transmissie en zorgt ervoor dat de auto niet start tenzij de versnellingspook in Park of Neutraal staat. Het speelt ook een cruciale rol om de auto uit Park te laten schakelen. Een defecte schakelaar kan het schakelen verhinderen en kan zelfs voorkomen dat de auto start (hoewel het klinkt alsof uw auto *start*).
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de remlichten: Laat iemand het rempedaal intrappen terwijl u de remlichten controleert. Als ze niet werken, is het probleem waarschijnlijk de rempedaalschakelaar zelf of de bedrading ervan.
2. Inspecteer de rempedaalschakelaar: Zoek de rempedaalschakelaar (meestal op het rempedaal). Vaak is het een klein schakelaartje waar twee draadjes op aangesloten zijn. U kunt hem visueel inspecteren op schade of proberen hem heen en weer te bewegen om te zien of dit verschil maakt voor de remlichten. Ideaal is het testen met een multimeter (controle van de continuïteit als de rem wordt ingedrukt).
3. Controleer de neutrale veiligheidsschakelaar: Deze is moeilijker toegankelijk. U zult waarschijnlijk onder de auto moeten kruipen om deze op de transmissie te lokaliseren. De toegang varieert afhankelijk van het exacte model. Nogmaals, een multimeter kan de functionaliteit van de schakelaar testen.
4. Bekabeling: Controleer de kabelboom die naar zowel de rempedaalschakelaar als de neutrale veiligheidsschakelaar leidt op kapotte of gecorrodeerde draden.
5. Zekering: Controleer de zekeringkast op doorgebrande zekeringen die verband houden met de remlichten of transmissie.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid: Werk niet onder de auto zonder deze goed te ondersteunen. Gebruik kriksteunen, niet zomaar een krik.
* Professionele hulp: Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Een verkeerde diagnose kan tot verdere schade leiden.
De meest waarschijnlijke boosdoener is de remlichtschakelaar of de neutrale veiligheidsschakelaar, maar een grondige controle van de bedrading en zekeringen is ook essentieel. Het feit dat beide problemen zich tegelijkertijd voordoen, suggereert sterk een verband tussen deze componenten.
