Wat is de weerstand van de bougie van een auto sinds een open circuit?

Als de bougie van een auto correct functioneert, zou dat niet moeten gebeuren een open circuit zijn. In plaats daarvan heeft het een relatief lage weerstand wanneer er een hoge spanning over wordt aangelegd om de vonk te creëren. De weerstand is geen vaste waarde, maar is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder:

* De staat van de bougie: Een versleten of vervuilde bougie heeft een hogere weerstand dan een nieuwe. Een zwaar vervuilde stekker kan zich onder normale bedrijfsspanning zelfs meer gedragen als een open circuit.

* De toegepaste spanning: De weerstand zal veranderen met de aangelegde spanning vanwege de diëlektrische doorslag van de luchtspleet.

* De luchtspleet: Een grotere luchtspleet vereist een hogere spanning om af te breken, en lijkt dus een hogere weerstand te hebben bij lagere spanningen.

Hoewel u geen enkele weerstandswaarde kunt geven, heeft een functionerende bougie een relatief lage weerstand *wanneer de hoge spanning wordt toegepast en een vonk de opening overbrugt*. Buiten die hoogspanningsgebeurtenis zal een poging om de weerstand te meten met een typische multimeter waarschijnlijk een zeer hoge weerstand vertonen (benadert het oneindige, vergelijkbaar met een open circuit), omdat de weerstand van de luchtspleet normaal gesproken te hoog is om met een multimeter betrouwbaar te kunnen meten.

Daarom is het vinden van een hoge weerstand met een multimeter niet noodzakelijkerwijs een indicatie voor een defecte bougie; het weerspiegelt slechts de normale isolatie-eigenschappen van de opening. Een defecte bougie kan een *consequent* hoge weerstand vertonen, zelfs als er hoge spanning wordt toegepast, of kan tekenen van andere problemen vertonen (zoals kortsluiting).