Er zijn echter enkele kanttekeningen:
* Specifiek spruitstukontwerp: Hoewel het boutpatroon hetzelfde is, kunnen sommige spruitstukken ontwerpkenmerken hebben die de accessoires op de 350 hinderen (bijvoorbeeld de verdeler, stuurbekrachtigingspomp of dynamo). Dit komt vaker voor bij hoogwaardige aftermarket-spruitstukken dan bij standaardvervangingen.
* Prestatieoverwegingen: Een spruitstuk dat speciaal voor een 327 is ontworpen, heeft mogelijk niet de optimale maat voor een 350. De 350 heeft een grotere cilinderinhoud, dus een voor een 350 geoptimaliseerd spruitstuk kan mogelijk een betere luchtstroom en prestaties opleveren. Hoewel het zal werken, is het misschien niet de *best* presterende optie.
* Carburatie: Zorg ervoor dat het spruitstuk is ontworpen voor het type carburateur dat u wilt gebruiken (bijvoorbeeld 4-cilinder, 2-cilinder).
Kortom, het *zal waarschijnlijk* vastschroeven, maar een 350-specifiek spruitstuk wordt meestal aanbevolen voor optimale prestaties. Inspecteer het spruitstuk en de motorruimte vóór installatie zorgvuldig om ervoor te zorgen dat er voldoende ruimte is voor alle componenten.
