* Afmeting motorruimte: Hoewel de motorruimte van de GTO relatief groot is, is de 502 aanzienlijk breder en groter dan de Pontiac 400 of 428 die standaard werd geleverd. U zult vrijwel zeker delen van de motorruimte moeten aanpassen of fabriceren, inclusief de firewall, de binnenspatborden en mogelijk zelfs de radiatorsteun.
* Verzending: U moet de transmissie en de montage ervan aanpakken. De 502 zal waarschijnlijk niet rechtstreeks passen op de originele transmissie van de GTO. Je hebt waarschijnlijk een andere transmissie nodig, mogelijk een TH400-automaat of een voldoende sterke handleiding, en een aangepaste adapterplaat.
* Uitlaat: Het uitlaattraject zal een uitdaging zijn, waarbij aangepaste headers en mogelijk aanpassingen aan het frame of de vloer nodig zijn om de grote motor vrij te maken.
* Opschorting: Het extra gewicht van de 502 kan upgrades van de ophanging noodzakelijk maken om de toegenomen belasting aan te kunnen.
* Bekabeling en brandstofsysteem: U moet de kabelboom en het brandstofsysteem aanpassen of vervangen om plaats te bieden aan de Chevy-motor.
Kortom, hoewel mechanisch haalbaar met aanzienlijke fabricage en maatwerk, is het geen eenvoudige ruil. Het is een project dat het meest geschikt is voor ervaren monteurs met fabricagevaardigheden en toegang tot gespecialiseerd gereedschap. Verwacht een aanzienlijke investering in tijd, geld en moeite.
