* Boutpatroon: Het boutpatroon is hetzelfde.
* Inlaatspruitstuk: Je hebt een inlaatspruitstuk nodig dat is ontworpen voor het boutpatroon van de 305-kop. Hoewel het patroon hetzelfde is, kunnen de poortgrootte en -vorm anders zijn, wat de prestaties beïnvloedt als u een spruitstuk hergebruikt dat is ontworpen voor de originele 350-koppen.
* Prestaties: 305 koppen hebben over het algemeen kleinere verbrandingskamers en kleinere kleppen dan 350 koppen. Dit kan leiden tot een lagere compressieverhouding en mogelijk minder vermogen, vooral bij hogere toerentallen. Het gebruik van 305 koppen op een 350 is misschien prima voor een toepassing met laag vermogen, maar het is niet ideaal voor krachtige builds.
Kortom:fysiek past het wel, maar de prestaties zijn mogelijk niet optimaal. Als u betere prestaties nastreeft, wordt het gebruik van koppen die speciaal voor de 350 zijn ontworpen aanbevolen.
