De juridische puinhoop die auto's zonder bestuurder aanrichten

Ondanks het feit dat zelfrijdende auto's enorme positieve effecten zullen hebben op onze samenleving (verbeterde veiligheid, verbeterde mobiliteit, betrouwbaardere reistijden), zijn er nog enkele belangrijke juridische vragen die moeten worden aangepakt. Veel verzekeringsmaatschappijen en overheidsinstanties worstelen met de aansprakelijkheidsvraag (wie is bijvoorbeeld verantwoordelijk als een auto zonder bestuurder een ongeluk krijgt?), maar er zijn nog zoveel meer juridische vragen om mee te worstelen. In feite stellen zelfrijdende auto's veel van onze juridische precedenten in twijfel. Ik heb zeker niet de antwoorden, maar ik identificeer steeds meer vragen:

  1. Kun je een DUI krijgen met een auto zonder bestuurder? Dit artikel suggereert dat de huidige wetten in Florida de "bestuurder" van een auto zonder bestuurder verantwoordelijk zouden houden.
  2. Moeten veiligheidsgordels verplicht blijven als auto's zonder bestuurder zoveel veiliger worden?
  3. Kunnen jonge kinderen alleen reizen in een voertuig zonder bestuurder?
  4. Wanneer mogen auto's zonder bestuurder verkeersborden en markeringen negeren? Om een ​​ongeval te voorkomen? Om het verkeer door te laten stromen? Om fietsers en voetgangers door te laten?

Heeft u nog andere gedachten?

Hoewel velen beweren dat letselschadeadvocaten die zich richten op auto-ongelukken op zoek moeten naar een andere baan, denk ik dat het veilig is om te zeggen dat er nog steeds veel juridische activiteiten zullen zijn als gevolg van de introductie van voertuigen zonder bestuurder!