* Wielruimte: De wielkasten van de Brougham uit 1996 zijn ontworpen voor wielen met een veel kleinere diameter. 22-inch velgen, met gemonteerde banden, zouden vrijwel zeker tegen de spatborden, ophangingscomponenten of carrosserie schuren, zelfs met een minimale ophanging.
* Ophangingsgeometrie: Grotere wielen veranderen de geometrie van de ophanging aanzienlijk. Dit kan leiden tot slecht rijgedrag, voortijdige slijtage van ophangingsonderdelen en mogelijk onveilige rijomstandigheden.
* Remklauwspeling: De grotere wielmaat kan de remklauwen hinderen.
* Snelheidsmeterkalibratie: De grotere wielen zullen de nauwkeurigheid van de snelheidsmeter veranderen, waardoor deze langzamer afleest dan uw werkelijke snelheid.
* Ritkwaliteit: Verwacht een veel zwaardere en minder comfortabele rit met grotere wielen en banden die zijn ontworpen voor prestatie boven comfort.
Hoewel sommige aanpassingen *mogelijk* mogelijk zijn (zoals het verder rollen van de spatborden, de ophanging en op maat gemaakte offsetwielen), is het een complexe, dure en potentieel risicovolle onderneming. Het vereist de expertise van een bekwame monteur of een op maat gemaakte wielwerkplaats en wordt over het algemeen niet aanbevolen. Vasthouden aan wielmaten binnen de fabrieksspecificaties of iets groter (misschien 18 of 20 inch, maar alleen na grondig onderzoek naar compatibiliteit) is een veel veiligere en praktischere aanpak.
