Zelfs als beide 10 bouten waren, zijn de verschillen in de bevestigingspunten, veerstokken en totale breedte waarschijnlijk niet compatibel. De rem- en ophangingscomponenten moeten ook worden verwisseld en zijn mogelijk niet uitwisselbaar.
Kortom, het is een veel complexere onderneming dan simpelweg het verwisselen van de as. Het is realistischer om de bestaande achteras in de RS uit 1990 opnieuw op te bouwen of te vervangen.