Als u een fan bent van krachtige auto's, kent u koppelvectoring. Het is een differentieel dat een ander koppel levert aan elk van de wielen. De grote vraag is:
Zoals met zo ongeveer alles, hangt het af van je rijstijl. Maar het is veilig om te zeggen dat auto's met hoge prestaties zelden worden bestuurd zoals de '73 Dart van je oma. Omdat het doel van koppelvectoring is om de grip en stabiliteit bij hogere snelheden te verbeteren, is het ook redelijk om aan te nemen dat er meer remblokslijtage zal zijn. Verder zullen er verschillende soorten slijtage zijn. Zonder koppelvectoring zullen beide voorremblokken doorgaans gelijkmatig slijten. De achterremblokken zullen ook gelijkmatig slijten, maar de achteruitgang zal langzamer zijn omdat het grootste deel van het remmen wordt gedaan door de voorwielen.
Rekening houdend met een prestatiegerichte auto met vierwielaandrijving en koppelvectoring, zou je kunnen zien dat de vier remblokken op volledig verschillende snelheden slijten. 
En er is meer dan dat. Auto's die op ovale rupsbanden rijden, zullen een hogere mate van slijtage van het remblok van het binnenste achterwiel zien. Waarom? Het buitenste wiel van een auto volgt een grotere straal dan het binnenste wiel wanneer de auto in een bocht is. En de hele auto moet tegelijkertijd door de bocht. Dat betekent dat het buitenste wiel sneller moet gaan dan het binnenste wiel, dus koppelvectoring past het remmen toe op het binnenste wiel. En dat betekent dat het remblok van het binnenste achterwiel sneller zal slijten.
High-end cross-overs en terreinwagens zoals Jaguars en Land Rovers zijn ook begonnen met het gebruik van koppelvectoring. Hoewel sperdifferentiëlen al tientallen jaren offroad-nietjes zijn, is de aantrekkingskracht van koppelvectoring voor gebruik op de weg bij slecht weer - waardoor SUV-bestuurders op nat wegdek met hogere snelheden met grotere stabiliteit en precisie door de bochten kunnen. Dezelfde principes en mechanica zijn van toepassing op high-performance auto's; ze zijn gewoon gericht op een andere koper. Jaguar en Land Rover zijn zelfs openhartig over hoe het moet. Ze noemen hun systeem "Torque Vectoring by Brake".
Als u op zoek bent naar de rijeigenschappen die koppelvectoring biedt, moet u zich voorbereiden op frequentere en minder voorspelbare vervangingen van remblokken. Zorg ervoor dat u uw remblokken vaak laat controleren, vooral in de begindagen dat u een voertuig met Torque Vectoring bezit.
Remblokslijtage kan leiden tot remvervaging op een kritiek moment op de weg of op het circuit. Zorg ervoor dat u weet waar u aan toe bent.
