Dit is waarom:
* Afmeting motorruimte: De motorruimte van de S-10 is relatief compact. Een 350 is een grotere motor en vereist waarschijnlijk aanzienlijke aanpassingen aan de firewall, de binnenspatborden en mogelijk zelfs de radiatorsteun om te passen.
* Montage: De motorsteunen van de 350 komen niet overeen met die van de S-10. Er moeten aangepaste motorsteunen worden vervaardigd.
* Verzending: De transmissie van de 350 zal waarschijnlijk niet rechtstreeks op de bestaande transmissie van de S-10 worden aangesloten. Waarschijnlijk heb je een adapterplaat of een heel andere transmissie nodig.
* Uitlaatsysteem: Er is een aangepast uitlaatsysteem vereist.
* Bekabeling: De kabelboom van de 350 zal incompatibel zijn met het systeem van de S-10. Je zult het bestaande harnas uitgebreid moeten aanpassen of een aangepast harnas moeten maken.
* Computer/ECU: Het motormanagementsysteem (computer/ECU) van de 350 zal waarschijnlijk niet werken met de S-10. Mogelijk moet u een zelfstandig motormanagementsysteem gebruiken of het bestaande systeem aanpassen.
* Aandrijfas: De aandrijfas zal waarschijnlijk moeten worden aangepast of vervangen om plaats te bieden aan de grotere motor en transmissie.
* Koelsysteem: De koelingsvereisten van de 350 zullen waarschijnlijk groter zijn dan het fabriekssysteem van de S-10. Mogelijk hebt u een grotere radiator en mogelijk een verbeterde koelventilator nodig.
In het kort: Hoewel technisch mogelijk, is het een groot project dat aanzienlijke mechanische vaardigheden, fabricage-expertise en mogelijk een aanzienlijke hoeveelheid geld vereist. Het is geen weekendproject. Tenzij u uitgebreide ervaring heeft met het vervangen en fabriceren van motoren, wordt het ten zeerste aanbevolen om professionele hulp te zoeken. Een minder complexe motorwissel zou een praktischer alternatief kunnen zijn.
