* Het specifieke model en jaartal van de oplader: Verschillende motoren reageren anders.
* De kwaliteit van de koude luchtinlaat: Een goedkoop, slecht ontworpen systeem biedt misschien weinig tot geen verbetering, terwijl een systeem van hoge kwaliteit mogelijk meer merkbare winst oplevert.
* Andere wijzigingen: Andere prestatiewijzigingen (afstemming, uitlaat, enz.) zullen een wisselwerking hebben met het effect van de koude luchtinlaat.
* Testomstandigheden: Dyno-resultaten kunnen variëren op basis van omgevingsfactoren en testprocedures.
Hoewel sommige fabrikanten reclame maken voor meer pk's, zijn dit vaak optimistische beweringen die onder ideale omstandigheden worden gedaan. Verwacht in de praktijk een winst van maximaal 5-15 pk. De kans is groter dat u een verbetering van de gasrespons en mogelijk een lichte toename van het koppel opmerkt dan een enorme sprong in pk's.
