* Voldoende systeemdruk: Een laag koelmiddelgehalte kan inderdaad *indirect* voorkomen dat de compressor inschakelt, omdat de lagedrukschakelaar de stroom naar de compressorkoppeling onderbreekt om schade te voorkomen. Dit is een veiligheidsfunctie.
* Juiste elektrische aansluiting: Zorg ervoor dat alle bedrading en verbindingen naar de compressorkoppeling, de lagedrukschakelaar en de fietsschakelaar (indien aanwezig) schoon, strak en onbeschadigd zijn.
* Werkende compressorkoppeling: De compressorkoppeling zelf kan defect zijn, zelfs onafhankelijk van het freonniveau. Het is een magnetische koppeling en een defect kan te wijten zijn aan een slechte spoel, vastgelopen lagers in de koppeling of andere mechanische problemen.
* Compressor zelf: De compressor kan een vastgelopen intern onderdeel hebben. Dit is minder waarschijnlijk als het systeem net geen koelmiddel meer heeft, maar is mogelijk als er een aanzienlijke storing is geweest (zoals een catastrofaal lek).
Daarom zal het toevoegen van freon alleen uw Pontiac 6000 AC-compressor uit 1987 waarschijnlijk niet starten als het probleem niet alleen te maken heeft met een laag koelmiddelgehalte. Dit is wat u moet doen:
1. Controleer de lagedrukschakelaar: Deze schakelaar bevindt zich meestal in de buurt van de verdamper (in de auto) en is een veiligheidsvoorziening. Als de druk te laag is, schakelt de schakelaar de stroom naar de compressorkoppeling uit. U hebt waarschijnlijk een manometerset nodig om de systeemdruk te controleren.
2. Controleer het systeem op lekkage: Voordat u koelmiddel toevoegt, *moet* u eventuele lekken opsporen en repareren. Het toevoegen van freon aan een lekkend systeem is verspillend, duur en schadelijk voor het milieu. Een gekwalificeerde technicus kan lekdetectieverf of een elektronische lekdetector gebruiken om lekken op te sporen.
3. Inspecteer de compressorkoppeling: Inspecteer de koppeling visueel op zichtbare schade. U kunt proberen de koppeling handmatig in te schakelen (wees voorzichtig!), maar een vastgelopen koppeling moet vaak worden vervangen.
4. Controleer de elektrische componenten: Inspecteer alle bedrading naar de compressor en de bijbehorende schakelaars. Een multimeter kan de spanning op de koppeling controleren. Een gekwalificeerde monteur kan de schakelaars en bijbehorende componenten testen.
5. Koelmiddel toevoegen (alleen nadat is vastgesteld dat er geen lekkages zijn): Zodra u andere problemen heeft uitgesloten, kunt u koelmiddel toevoegen, maar *alleen nadat u eventuele lekken heeft gecontroleerd en gerepareerd.* U hebt een goede koelmiddelvulset met meters nodig. Onjuist opladen kan het systeem beschadigen.
Aanbeveling: Omdat het vinden en oplossen van AC-problemen complex kan zijn en speciaal gereedschap vereist, kunt u dit het beste overlaten aan een gekwalificeerde auto-airconditioningtechnicus. Als u probeert het systeem zelf te repareren zonder de juiste kennis en apparatuur, kan dit leiden tot verdere schade en duurdere reparaties. De kosten van een juiste diagnose en reparatie zijn waarschijnlijk veel lager dan de potentiële schade die u kunt veroorzaken.
