* Verschillen in frame en ophanging: De frames van 2WD- en 4WD-Dakota's zijn verschillend. Het 4WD-frame heeft verstevigingen en bevestigingspunten voor de tussenbak, het voordifferentieel, aandrijfassen en ophangingscomponenten die eenvoudigweg niet aanwezig zijn op het 2WD-frame. Je hebt in wezen een donor 4WD Dakota-frame nodig.
* Aandrijflijncomponenten: Je hebt een complete 4WD-aandrijflijn nodig, inclusief:
* Voordifferentieel: Dit is een belangrijk onderdeel dat installatie en juiste uitlijning vereist.
* Overdrachtscasus: Dit is het hart van het 4WD-systeem.
* Aandrijfassen (voor en achter): Deze moeten de juiste lengte hebben en passen bij uw assen.
* Voorassen en naven: Deze verbinden zich met de wielen en brengen de kracht over.
* Ashuizen: Vaak geïntegreerd in de ophanging.
* Controlearmen en andere ophangingscomponenten: De voorvering zal heel anders zijn op een 4WD.
* Bekabeling en computermodules: Het 4WD-systeem heeft een eigen kabelboom nodig en vereist mogelijk herprogrammering van de computer van het voertuig.
* Lichaamsaanpassingen: Hoewel dit niet altijd nodig is, kunnen er kleine aanpassingen aan de carrosserie nodig zijn om de nieuwe componenten vrij te maken en te monteren.
* Arbeidskosten: De arbeid die bij een dergelijke ombouw nodig is, zou extreem hoog zijn en mogelijk de waarde van de vrachtwagen overschrijden. Dit is specialistisch werk waarvoor een monteur nodig is met ruime 4x4-ervaring.
* Inkoop van onderdelen: Het vinden van gebruikte onderdelen in goede staat kan een uitdaging zijn. Nieuwe onderdelen zouden erg duur zijn.
In het kort: De kosten en complexiteit van deze conversie zijn zo hoog dat het bijna altijd goedkoper en gemakkelijker is om simpelweg een gebruikte 4WD Dodge Dakota te kopen. De hoeveelheid werk, het gespecialiseerde gereedschap en de vereiste expertise maken dit een project dat niet geschikt is voor de meeste doe-het-zelf-monteurs. Zelfs professionele winkels zouden dit waarschijnlijk weigeren vanwege de onpraktischheid.
