Hier is een overzicht van wat erbij komt kijken:
* Motorsteunen: Je hebt nieuwe motorsteunen nodig die zijn ontworpen om tegemoet te komen aan de afmetingen van de kratmotor. Deze zijn niet direct verkrijgbaar; je hebt waarschijnlijk maatwerk nodig.
* Verzending: De 3,8 liter V6 gebruikt waarschijnlijk een andere transmissie dan compatibel is met de kratmotor. Je hebt een compatibele transmissie (en mogelijk een aangepaste adapterplaat) nodig om de motor op de aandrijflijn aan te sluiten. Dit kan een aanzienlijke transmissiewissel met zich meebrengen.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem moet volledig worden vervangen of aanzienlijk worden aangepast om op de uitlaatspruitstukken of headers van de nieuwe motor te passen.
* Bekabeling: De kabelboom voor de 3,8 liter V6 is niet compatibel met een kratmotor. U hebt een nieuwe kabelboom of een aanzienlijke herbedrading nodig. Dit is een complexe taak die elektrische kennis vereist.
* Computer/ECU: Je hebt een compatibele motorregeleenheid (ECU) nodig voor de kratmotor. Dit vereist vaak afstemming en kalibratie om correct te werken met uw auto.
* Koelsysteem: Het koelsysteem moet mogelijk worden aangepast om plaats te bieden aan de grotere motor.
* Aandrijfassen: Afhankelijk van de transmissiekeuze moeten aandrijfassen mogelijk worden vervangen of aangepast.
* Lichaamsaanpassingen: In sommige gevallen heeft het motorcompartiment mogelijk kleine aanpassingen nodig om in de grotere motor te passen.
In het kort: Het is een groot project dat aanzienlijke mechanische kennis, fabricagevaardigheden en potentieel gespecialiseerde gereedschappen vereist. Het is geen weekendproject en het zal erg duur zijn. Houd rekening met de kosten van onderdelen, arbeid (als u niet al het werk zelf doet) en mogelijke onvoorziene complicaties voordat u tot deze overstap overgaat. U kunt een eenvoudiger swap overwegen, zoals een andere V6, als u op zoek bent naar een beter beheersbaar project.
