* Oververhitting: Dit geeft aan dat de motor niet effectief warmte afgeeft. De meest voorkomende oorzaken zijn een defecte waterpomp, een verstopte radiateur, een lek in het koelsysteem (inclusief slangen en de radiateur zelf), een defecte thermostaat of een laag koelvloeistofpeil.
* Koude lucht: De verwarmingskern is een kleine radiator die zich in de cabine van het voertuig bevindt. Het gebruikt koelvloeistof uit de motor om de lucht te verwarmen die vervolgens door de ventilatieopeningen wordt geblazen. Als de motor oververhit raakt maar de cabine koud is, duidt dit erop dat:
* De koelvloeistof circuleert niet goed door de verwarmingskern. Dit kan te wijten zijn aan een verstopping in de verwarmingskern zelf, een gesloten verwarmingsregelklep of een probleem met het vermogen van de waterpomp om koelvloeistof door het hele systeem te duwen.
* De koelvloeistof passeert de verwarmingskern. Een lek of verstopping elders in het systeem kan ervoor zorgen dat de koelvloeistof via een andere route stroomt, waardoor de verwarmingskern wordt vermeden.
Kort gezegd is oververhitting het voornaamste probleem, en de koude lucht is een symptoom dat duidt op een probleem in het stromingstraject van de koelvloeistof, waarschijnlijk gerelateerd aan de verwarmingskern of de bijbehorende leidingen.
Je mag NIET doorgaan met het besturen van dit voertuig. Oververhitting kan ernstige en dure motorschade veroorzaken. Laat hem onmiddellijk naar een monteur slepen voor diagnose en reparatie. Het negeren van het probleem zal op termijn alleen maar tot duurdere reparaties leiden.
