* Interferentie van vloermatten: Hoewel dit geen probleem is met het pedaal zelf, kunnen onjuist aangebrachte of versleten vloermatten vast komen te zitten onder het gaspedaal, waardoor dit vast blijft zitten. Dit was rond die tijd een aanzienlijk probleem bij veel automerken en -modellen. Chrysler heeft terugroepacties uitgegeven waarin dit specifiek wordt aangepakt.
* Slijtage aan het pedaalmechanisme: Na verloop van tijd kunnen de mechanische verbindingscomponenten in de pedaalconstructie verslijten, wat kan leiden tot vastlopen of vastlopen. Vuil en puin kunnen zich ook ophopen en hieraan bijdragen.
* Fabricagefouten: Bij sommige voertuigen zijn mogelijk fabricagefouten in de pedaalconstructie zelf opgetreden, waardoor onderdelen vastlopen of voortijdig defect raken. Dit was niet wijdverspreid, maar er waren zeker individuele gevallen.
* Mogelijke problemen met het elektronische gasklepbedieningssysteem (ETC): Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit de voornaamste oorzaak is van het vastlopen, *kunnen* storingen in het ETC-systeem bijdragen aan het gevoel van een vastzittend pedaal, zelfs als het fysieke pedaal niet daadwerkelijk vastzat. Een sensorprobleem of een softwareprobleem kan tot onbedoelde versnelling leiden.
Het is van cruciaal belang op te merken dat de grootschalige terugroepacties met betrekking tot onbedoelde acceleratie voornamelijk gericht waren op interferentie van de vloermat en niet noodzakelijkerwijs op intrinsieke fouten in de gaspedaalconstructie van de Pacifica zelf. De combinatie van deze factoren heeft echter bijgedragen aan meldingen van vastlopen en onbedoelde versnelling.
