* Mislukken: Het probleem kan verergeren, wat tot ontstekingsfouten kan leiden (waardoor een slechte werking, een laag brandstofverbruik en mogelijk schade aan de katalysator ontstaat). Deze misbaksels zijn mogelijk niet consistent aanwezig.
* Volledige spoelstoring: De defecte spoel kan volledig uitvallen, waardoor u vastloopt.
* Verdere schade: Doorrijden met een defecte bobine kan andere motoronderdelen belasten.
Je mag een PCM-code 43 daarom niet negeren, zelfs als de auto prima lijkt te rijden. Dit is wat u moet doen:
1. Verifieer de code: Controleer de code nogmaals met een betrouwbare OBD-II-scanner. Zorg ervoor dat het echt code 43 is (of het equivalent daarvan) en niet een gerelateerde maar andere code.
2. Inspecteer de bobine(s): Inspecteer de verdachte bobine(s) visueel op zichtbare fysieke schade (scheuren, brandwonden, losse verbindingen).
3. Controleer op andere problemen: Onderzoek de bougiekabels die op de bobine zijn aangesloten op schade of corrosie. Controleer ook de bougies zelf en vervang ze indien nodig (vooral als ze oud zijn).
4. Overweeg een professionele diagnose: Als u het niet prettig vindt om aan het ontstekingssysteem van uw auto te werken, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Zij kunnen het probleem goed diagnosticeren en bepalen wat de beste handelwijze is. Ze hebben hulpmiddelen om de prestaties van de spoel grondiger te testen dan eenvoudige visuele inspectie.
5. Vervanging (indien nodig): Als de spoel defect is, vervang deze dan door een nieuwe spoel van hoge kwaliteit. Het vervangen van de bougie en de bijbehorende draad wordt tijdens dit proces ook vaak aanbevolen.
Kortom, hoewel uw auto voorlopig prima functioneert, is een code 43 een waarschuwing voor een mogelijk probleem dat moet worden aangepakt om toekomstige, belangrijkere problemen te voorkomen. Gok niet met de betrouwbaarheid van uw auto, maar laat hem controleren.
