* Originele koolhydraten: De 305 Chevy Custom Deluxe uit 1978 werd waarschijnlijk af fabriek geleverd met een carburateur met twee cilinders. Dit was in die tijd gebruikelijk voor brandstofefficiëntie.
* Inlaatspruitstuk: Dit is de cruciale factor. Een inlaatspruitstuk met 2 cilinders werkt *niet* met een carburateur met 4 cilinders. Je hebt een inlaatspruitstuk met vier cilinders nodig, ontworpen voor de 305 small-block Chevy. Het installeren van het juiste spruitstuk is een aanzienlijke mechanische taak.
* Andere wijzigingen: Overstappen naar een 4-barrel vereist waarschijnlijk aanpassingen aan andere motorcomponenten voor optimale prestaties. Dit kunnen zaken zijn als jetting, nokkenastiming en mogelijk zelfs uitlaataanpassingen.
* Prestatiedoelen: De 4-barrel levert over het algemeen meer vermogen dan een 2-barrel, maar dit gaat ten koste van een mogelijk lager brandstofverbruik. Als u betere prestaties nastreeft, is dit een waardevolle upgrade, maar als u het brandstofverbruik wilt behouden of verbeteren, is het waarschijnlijk beter om vast te houden aan een op de juiste manier herbouwde 2-barrel.
Kortom:je *kunt* het laten werken, maar er is meer voor nodig dan alleen het verwisselen van de carburateur. Je hebt het juiste inlaatspruitstuk nodig en mogelijk heb je andere afstemmingsaanpassingen nodig. Het is een aanzienlijke onderneming, waarvoor mechanische kennis en gereedschappen nodig zijn.
