Hulpmiddelen die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Krik en kriksteunen: Om de bestelwagen veilig op te tillen.
* Wielkeggen: Om de wielen van het busje vast te zetten.
* Lugsleutel: Om het wiel te verwijderen.
* Doppenset en ratel: Er zijn verschillende maten nodig.
* Hamer: Een kogelhamer kan handig zijn.
* Koevoet: Het kan nodig zijn om de boel los te maken.
* Kruipolie (zoals PB Blaster): Essentieel voor het losmaken van verroeste of vastgelopen onderdelen.
* Momentsleutel: Cruciaal voor een juiste hermontage.
* C-klem (mogelijk): Om de asflens samen te drukken.
* Asmoerdop (meestal een groot formaat): Vaak zal dit een speciaal stopcontact zijn.
* Afvoerbak: Om eventueel gemorste vloeistof op te vangen.
Stappen (algemene procedure):
1. Veiligheid eerst: Parkeer de bestelwagen op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en blokkeer de wielen. Til de bestelwagen veilig op met een krik en zet hem vast met kriksteunen.
2. Verwijder het wiel: Verwijder het wiel en de band.
3. Remklauw loskoppelen: Verwijder de remklauw en hang deze veilig uit de weg met behulp van een draad of een bungeekoord. Mogelijk moet u een C-klem gebruiken om de remklauwzuiger samen te drukken om te voorkomen dat u remvloeistof morst. *Vergeet niet om indien nodig de remvloeistof te vervangen.*
4. Ontkoppel de ABS-sensor (indien van toepassing): Als uw bestelwagen een antiblokkeerremsysteem (ABS) heeft, koppelt u de ABS-sensor voorzichtig los van de as.
5. Verwijder de asmoer: Dit is vaak een hele grote noot. Gebruik royaal kruipolie en laat deze enige tijd inwerken voordat u probeert de moer te verwijderen. Mogelijk hebt u voor deze stap een breker nodig.
6. Verwijder de asflens: Nadat de moer is verwijderd, kan de asflens nog steeds vastzitten op de asas als gevolg van roest of corrosie. Gebruik een hamer en een drevel (of voorzichtig een koevoet) om de flens voorzichtig los te tikken. Zorg ervoor dat u de steekas of omliggende onderdelen niet beschadigt. Een trekgereedschap dat voor deze klus is ontworpen, kan nuttig zijn, maar niet strikt noodzakelijk. Onder bepaalde omstandigheden kan een pers nodig zijn.
7. Verwijder de asas: Als de flens is verwijderd, moet de as uit het differentieel glijden. Mogelijk moet u het voorzichtig uitkloppen met een hamer en een zachte hamer of blok hout.
8. Installatie (omgekeerde volgorde): Installatie is het omgekeerde van het verwijderingsproces. Vergeet niet om alle bouten en moeren aan te draaien volgens de specificaties van de fabrikant (te vinden in uw reparatiehandleiding). Je hebt waarschijnlijk een nieuwe asmoer nodig, tenzij je hem onbeschadigd hebt kunnen bewaren.
Belangrijke overwegingen:
* Differentiële vloeistof: Tijdens dit proces kunt u wat differentiële vloeistof verliezen. Wees bereid om het af te maken of volledig te vervangen.
* CV-koppeling: Als de aandrijfas een homokineet heeft (gebruikelijk bij toepassingen met voorwielaandrijving, maar minder gebruikelijk bij grote bestelwagens die vaker achterwielaandrijving hebben), zorg er dan voor dat u de hoezen van de homokineet niet beschadigt. Beschadigde laarzen kunnen later tot aanzienlijke reparaties leiden.
* Roest en corrosie: Oudere voertuigen zijn gevoeliger voor roest. Gebruik royaal kruipolie en werk geduldig om schade te voorkomen.
Dit is een complexe reparatieklus. Als u het niet prettig vindt om aan uw voertuig te werken, kunt u het het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het onjuist installeren van de steekas kan tot ernstige veiligheidsproblemen leiden. Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw bouwjaar en model voor gedetailleerde instructies en koppelspecificaties.
