Brandstofsysteem:
* Brandstofpomp defect: Een veel voorkomende boosdoener. Het kan zijn dat de pomp geen brandstof levert, of dat het brandstoffilter verstopt is. Luister naar het gezoem van de brandstofpomp wanneer de sleutel naar de "aan"-positie wordt gedraaid (niet gestart). Geen brom duidt op een pompprobleem.
* Verstopte brandstofinjector(en): Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, waardoor wordt voorkomen dat brandstof de motor bereikt. Het is minder waarschijnlijk dat dit een volledige en plotselinge uitschakeling veroorzaakt, maar het is wel mogelijk.
* Brandstofdrukregelaar: Dit onderdeel regelt de brandstofdruk. Een defecte regelaar kan een onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaken.
* Lege brandstoftank: Duidelijk maar de moeite waard om te controleren!
Ontstekingssysteem:
* Bobine: Levert hoge spanning aan de bougies. Een defecte spoel kan leiden tot volledig vonkverlies.
* Verdelerkap en rotor: Deze componenten verdelen de hoogspanning naar de bougies. Slijtage of schade kan leiden tot mislukte ontstekingen of volledige uitval.
* Bougies en draden: Versleten of beschadigde bougies of kabels kunnen een goede ontsteking verhinderen.
* Contactslot: Het kan zijn dat de schakelaar defect is, waardoor de stroom het ontstekingssysteem niet kan bereiken.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer de positie van de motor. Een slechte kan het starten verhinderen.
Elektrisch systeem:
* Dynamo: Hoewel dit niet onmiddellijk tot gevolg heeft dat de motor afslaat, kan een defecte dynamo de accu leegmaken als deze nog niet bijna leeg is. Een volledig lege accu verhindert het starten.
* Batterij: Een zwakke of lege batterij is de meest voorkomende oorzaak van problemen met het niet starten. Test de accuspanning.
* Zekeringen en relais: Een doorgebrande zekering of defect relais in het ontstekingssysteem of het brandstofpompcircuit zal de motor stoppen.
* Bedradingsproblemen: Corrosie, losse verbindingen of beschadigde bedrading waar dan ook in het systeem kunnen periodieke of volledige storingen veroorzaken.
Andere mogelijkheden:
* Neutrale veiligheidsschakelaar: Voorkomt dat het voertuig start, tenzij het in de parkeer- of neutraalstand (automatische transmissie) staat.
* Computer-/ECU-problemen: Hoewel dit minder gebruikelijk is bij oudere voertuigen, kan een defecte computer verschillende problemen veroorzaken, waaronder het plotseling uitschakelen van de motor.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de batterij: Test de spanning. Start hem opnieuw (als je een werkende batterij hebt) om te zien of dat het probleem oplost.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar "aan" (niet starten) en luister naar een zoemend geluid uit de brandstofpomp (meestal in de buurt van de brandstoftank).
3. Controleer zekeringen en relais: Inspecteer de zekeringen en relais die verband houden met de ontstekings- en brandstofsystemen.
4. Controleer Spark: (Geavanceerd, vereist enige mechanische kennis) Controleer op vonken bij de bougies om te bepalen of het ontstekingssysteem functioneert.
5. Controleer of er brandstof is: Probeer het te starten. Als de motor draait maar niet start, controleer dan of er brandstof de motor bereikt (vereist meer mechanische kennis).
Vanwege de leeftijd van het voertuig en de ongebruikelijke modelaanduiding, wordt het ten zeerste aanbevolen om een gekwalificeerde monteur het probleem te laten diagnosticeren. Veel van de bovenstaande problemen vereisen gespecialiseerde hulpmiddelen en kennis om nauwkeurig te kunnen lokaliseren. Het negeren van het probleem kan tot verdere schade leiden.
