* Transmissiecontrolemodule (TCM): De 4L60E uit 2002 heeft waarschijnlijk een andere TCM dan de Silverado uit 1998. De TCM is het ‘brein’ van de transmissie en moet compatibel zijn met het computersysteem van de vrachtwagen. U zult waarschijnlijk de TCM van de vrachtwagen uit 1998 moeten gebruiken, of mogelijk de TCM uit 2002 opnieuw moeten programmeren. Dit is een belangrijke hindernis.
* Bekabeling: De connectoren van de kabelboom kunnen tussen de twee jaar verschillen. Mogelijk moet u delen van het harnas aanpassen of vervangen om de verbinding tot stand te brengen.
* Invoer-/uitvoerschachten: Hoewel dit onwaarschijnlijk is, is er een kleine kans dat de spiebanen van de ingaande of uitgaande as verschillend zijn, waardoor deze niet met de motor of aandrijfas kunnen paren.
* Kleplichaam: Er kunnen interne verschillen in het kleplichaam bestaan, maar deze zijn minder waarschijnlijk dan TCM-compatibiliteitsproblemen.
In het kort: Hoewel de transmissie hetzelfde *model* is (4L60E), zijn de interne componenten en vooral de elektronische bedieningselementen tussen 1998 en 2002 waarschijnlijk voldoende veranderd om aanzienlijke compatibiliteitsproblemen te veroorzaken. Het is geen simpele 'bolt-in'-wissel. U heeft een deskundige transmissiespecialist nodig om de compatibiliteit en de vereiste werkzaamheden te beoordelen. Het vinden van een gebruikte 4L60E uit een Silverado uit 1998-2000 zou een veel veiligere en goedkopere route zijn.
