* Stuurbekrachtigingspomp: Een afdichting in de pomp zelf kan kapot zijn, waardoor vloeistof kan ontsnappen. Dit is een veelvoorkomend punt van falen.
* Stuurbekrachtigingsslangen: Deze slangen transporteren de vloeistof door het hele systeem. Scheuren, gaten of losse verbindingen zijn vaak voorkomende oorzaken van lekkages. Controleer zorgvuldig over de gehele lengte en let goed op waar ze op de pomp en het stuurhuis zijn aangesloten.
* Stuurbekrachtiging met tandheugel: Een lek hier kan te wijten zijn aan een defecte afdichting of schade aan het rack zelf. Dit is vaak een serieuzere en duurdere reparatie.
* Druklijnen: Dit zijn hogedrukleidingen die vloeistof van de pomp naar het tandheugel transporteren. Lekkages kunnen hier gevaarlijk zijn.
* Retourregels: Deze voeren de vloeistof terug naar het reservoir. Lekkages zijn doorgaans minder gevaarlijk dan druklekken, maar moeten nog steeds worden gerepareerd.
* Stuurbekrachtigingsreservoir: Het reservoir zelf kan een barst of een beschadigde afdichting hebben.
Zo vind je het lek:
1. Reinig het systeem: Maak het stuurbekrachtigingssysteem grondig schoon met ontvetter. Dit zal u helpen te zien waar de vloeistof lekt. Laat het volledig drogen voordat u meer vloeistof toevoegt.
2. Voeg wat vloeistof toe en kijk goed: Voeg een kleine hoeveelheid vloeistof toe (niet te veel vullen). Inspecteer vervolgens zorgvuldig alle slangen, de pomp, het tandheugel en het reservoir terwijl iemand het stuur langzaam van slot naar slot draait. Let goed op waar de vloeistof vandaan komt. Misschien heb je een zaklamp nodig.
3. Gebruik een druktest: Een professionele monteur kan een druktest gebruiken om het lek nauwkeuriger op te sporen.
Belangrijke opmerking: Rijd niet met de auto als er stuurbekrachtigingsvloeistof lekt. Rijden zonder voldoende vloeistof kan de stuurbekrachtigingspomp ernstig beschadigen, wat een zeer duur onderdeel is om te vervangen.
