* Ruimte in de motorruimte: De 360 is aanzienlijk groter en zwaarder dan de V6. Het zal waarschijnlijk niet passen zonder uitgebreide aanpassingen aan de motorruimte, mogelijk inclusief aanpassingen aan de firewall en carrosserie.
* Bevestigingspunten: De motorsteunen zijn compleet anders. Er zullen nieuwe motorsteunen en mogelijk frameaanpassingen nodig zijn.
* Verzending: De 360 gebruikt doorgaans een andere transmissie dan de V6 Dakota. Je hebt een compatibele transmissie, aandrijfas en mogelijk een tussenbak nodig als het een 4x4 is.
* Bekabeling: De elektrische systemen zijn enorm verschillend. U moet de kabelboom aanpassen of een op maat gemaakte kabelboom bouwen.
* Uitlaatsysteem: Een nieuw uitlaatsysteem zal noodzakelijk zijn.
* Computer/ECU: De 360 gebruikt een andere computer dan de V6. Je hebt een compatibele ECU nodig en mogelijk een aangepast nummer.
* Koelsysteem: De grotere motor vereist een robuuster koelsysteem.
Kortom, hoewel technisch *mogelijk* met aanzienlijke fabricage, tijd en expertise, is een 360-wissel naar een Dodge Dakota V6 uit 1997 verre van een eenvoudig inbouwproject. Het is een grote onderneming die je het beste kunt overlaten aan ervaren monteurs of serieuze autoliefhebbers met fabricagevaardigheden. De kosten en moeite die ermee gemoeid zijn, wegen vaak zwaarder dan de voordelen voor de meeste mensen.
