* Aanpassingen: Veel auto's zijn aangepast om luider te zijn dan hun fabrieksinstellingen. Een standaardauto zal aanzienlijk stiller zijn dan een auto met aftermarket-uitlaatsystemen, verwijderde uitlaatdempers, enz.
* Meetmethoden: Hoe luidheid wordt gemeten, heeft invloed op de resultaten. Verschillende tests gebruiken verschillende methodologieën en eenheden (dB, dB(A), enz.).
* Wettelijke beperkingen: Wetten en regelgeving variëren wereldwijd, waardoor het moeilijk is om een universeel geaccepteerde lijst met ‘luidste geluiden’ op te stellen. Auto's die de wettelijke geluidslimieten overschrijden, mogen vaak illegaal op de openbare weg rijden.
Hoewel er een aantal ongelooflijk luidruchtige gemodificeerde auto's bestaan, is het onnauwkeurig en misleidend om te beweren dat één specifiek model absoluut het luidst is. Veel op maat gemaakte ontwerpen verleggen de grenzen van geluid en overschrijden vaak de veilige en wettelijke grenzen. De nadruk ligt vaak op het bereiken van extreme luidheid, in plaats van op enige officiële, gestandaardiseerde meting.
