* Motorgrootte en transmissie: Zwaardere motoren en transmissies gaan vaak gepaard met lagere (numeriek hogere) overbrengingsverhoudingen voor een betere trekkracht.
* Beoogd gebruik: Vrachtwagens die bedoeld waren voor slepen of offroad-gebruik hadden vaak lagere overbrengingsverhoudingen dan vrachtwagens die voornamelijk bedoeld waren voor rijden op de snelweg.
* Specifiek model en opties: Zelfs binnen hetzelfde modeljaar kunnen verschillende uitrustingsniveaus of optionele pakketten verschillende asverhoudingen hebben.
Om de overbrengingsverhouding voor een *specifieke* Chevy 4x4-truck uit 1980 te vinden, moet je kijken naar:
* Bouwblad van het voertuig (indien beschikbaar): Hiermee wordt de asverhouding gespecificeerd.
* Het typeplaatje: Soms bevindt deze zich op de deurpost aan de bestuurderszijde of onder de motorkap en vermeldt *mogelijk* de asverhouding, maar dit is niet gegarandeerd.
* Het verschil zelf: De verhouding wordt meestal op een label op het differentieelhuis gestempeld. Om dit te zien, moet je onder de vrachtwagen kijken.
* De gebruikershandleiding (indien beschikbaar): Hierin kan de asverhouding worden vermeld, maar nogmaals, deze is niet altijd inbegrepen.
Zonder de specifieke configuratie van de truck te kennen, is het onmogelijk om te zeggen wat de overbrengingsverhouding aan de achterkant is. Gemeenschappelijke verhoudingen voor die tijd varieerden van ongeveer 3,08 tot 4,10, waarbij zelfs lagere of hogere verhoudingen mogelijk waren, afhankelijk van de opties.
