1. Brandstofsysteem:
* Lege tank: Het meest voor de hand liggende! Controleer uw brandstofmeter.
* Brandstofpomp: Luister goed in de buurt van de brandstoftank terwijl iemand de contactsleutel omdraait. U hoort een kort zoemend geluid uit de brandstofpomp. Als dit niet het geval is, is de pomp mogelijk defect of is het brandstofpomprelais defect.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom beperken. Dit is een relatief goedkoop onderdeel om te vervangen.
* Brandstofinjectoren: Deze kunnen verstopt zijn of defect raken. Dit is complexer om te diagnosticeren en vereist gespecialiseerd gereedschap of een monteur.
* Brandstofdruk: Om te controleren of de brandstofdruk voldoende is, is een manometer nodig. Hiervoor is een monteur of het juiste gereedschap nodig.
2. Ontstekingssysteem:
* Bougies en draden: Controleer de bougies op vervuiling (zwart, nat of olieachtig) of schade. Inspecteer de bougiekabels op scheuren of beschadigingen. Een eenvoudige manier om te controleren op vonken (voorzichtig!) is door een bougie te verwijderen, deze aan het motorblok te aarden en iemand de motor te laten starten. Je zou een sterke vonk moeten zien.
* Verdelerkap en rotor: Inspecteer deze componenten op scheuren, corrosie of versleten contacten. Ook vuil of vocht kunnen voor problemen zorgen.
* Bobine: Dit onderdeel zorgt voor de hoogspanning voor de bougies. Een defecte spoel voorkomt starten.
* Ontstekingscontrolemodule (ICM): Dit is een veelvoorkomend storingspunt bij oudere voertuigen. Het is een relatief goedkoop onderdeel om te vervangen.
3. Batterij en oplaadsysteem:
* Batterijspanning: Controleer de accuspanning met een multimeter. Als hij niet start, moet deze ongeveer 12,6 volt zijn. Als de batterij bijna leeg is, laadt u deze op of vervangt u deze.
* Batterijterminals: Reinig de accupolen en kabels om een goede elektrische verbinding te garanderen. Corrosie kan het starten aanzienlijk belemmeren.
* Dynamo: Hoewel dit niet direct verband houdt met het starten, kan een defecte dynamo voorkomen dat de accu wordt opgeladen, waardoor u na een paar startpogingen vastloopt.
4. Startmotor:
* Startrelais: Dit is de elektromagneet die de startmotor inschakelt. Een klikkend geluid wanneer u de sleutel omdraait, duidt vaak op een slechte solenoïde.
* Startmotor: Een defecte startmotor kan langzaam of helemaal niet aanslaan.
5. Andere mogelijkheden:
* Crankpositiesensor (CPS): Deze sensor vertelt de computer de positie van de krukas. Een slechte CPS verhindert het starten.
* Gaskleppositiesensor (TPS): Hoewel het minder waarschijnlijk is dat het starten volledig wordt verhinderd, kan een defecte TPS het startproces beïnvloeden, vooral als deze onjuiste signalen verzendt.
* Computerproblemen: In zeldzame gevallen kan een defecte computer of een gerelateerde module de oorzaak zijn.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de eenvoudige controles: Accuspanning, brandstofniveau en duidelijke visuele inspecties (draden, connectoren).
2. Luister goed: Let op geluiden tijdens het starten (klikken, knarsen, zoemen).
3. Controleer de vonk: (veilig!) Zorg ervoor dat de bougies ontsteken.
4. Controleer op codes: Als uw Astro een diagnosepoort (OBD I) heeft, kunt u mogelijk diagnostische foutcodes ophalen. Hiervoor is een scanner nodig.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw voertuig te werken, breng het dan naar een monteur. Hoe meer informatie u hen kunt geven (geluiden, symptomen, enz.), hoe gemakkelijker het voor hen zal zijn om het probleem te diagnosticeren. Vermelden dat hij draait maar niet start, is belangrijke informatie.
