* Bobine: Een gebarsten of defecte bobine kan inwendig vonken veroorzaken als vocht voor een geleidend pad zorgt. Dit zou verklaren waarom het beter werkt als het nat is (het vocht verbetert de geleidbaarheid, vreemd genoeg, totdat het zo erg is dat alles wordt kortgesloten).
* Draden/connectoren: Kijk goed naar alle draden en connectoren van het ontstekingssysteem, vooral die welke van en naar de spoel, verdeler en contactschakelaar lopen. Corrosie, scheuren of beschadigde isolatie kunnen periodieke problemen veroorzaken, verergerd door vocht. Besteed speciale aandacht aan plaatsen waar draden tegen metaal kunnen wrijven.
* Distributeurrotor: Terwijl u de dop terugplaatst, kan de rotor in de verdeler ook gebarsten of versleten zijn, waardoor vocht gaten kan overbruggen en kortsluiting kan veroorzaken.
* Pick-upspoel (in de verdeler): Dit onderdeel in de verdeler is cruciaal voor het genereren van het ontstekingssignaal. Vocht kan de werking ervan verstoren. Vaak vereist dit vervanging van de distributeur, en niet alleen de kap en rotor.
* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Hoewel het minder direct verband houdt met de verdeler, kan een defecte CKP-sensor af en toe startproblemen veroorzaken. Vocht kan de werking ervan beïnvloeden.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar kan interne corrosie of slijtage vertonen die wordt verergerd door vocht.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Visuele inspectie: Inspecteer alle bedrading en connectoren in het ontstekingssysteem grondig. Zoek naar corrosie, scheuren of tekenen van schade.
2. Vochttesten: Spuit verdachte plekken voorzichtig in met diëlektrisch vet (speciaal ontworpen voor elektrische componenten, *niet* WD-40) om te zien of dit de startbetrouwbaarheid verbetert. Dit is geen permanente oplossing, maar helpt het probleemgebied te isoleren.
3. Continuïteitstesten: Gebruik een multimeter om de continuïteit van alle draden en componenten in het ontstekingssysteem te testen. Zoek naar open circuits of kortsluitingen.
4. Controleer op boogvorming: Zoek naar tekenen van vonken (brandplekken) op de draden of componenten.
5. Professionele diagnose: Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen, breng het voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur. Zij beschikken over de middelen om het probleem goed te diagnosticeren.
Het feit dat het vervangen van de verdelerkap het probleem niet oploste, duidt erop dat het probleem wijdverspreider is binnen het ontstekingssysteem zelf, en niet alleen maar bij het vervangen van de kap. Als u uw onderzoek concentreert op de bovenstaande punten, zal dit waarschijnlijk leiden tot de oorzaak van het probleem.
