In de meeste delen van het land loopt de zomer op zijn einde, de nachten beginnen af te koelen en je zou jezelf kunnen vinden rol je ramen naar beneden en geniet van de bries in plaats van je airconditioning aan te zetten. Dit kan een goede optie zijn bij snelheden onder de 45 mph, omdat het naar beneden rollen van uw ramen eigenlijk zuiniger is dan het gebruik van uw airconditioning.
Als je merkt dat je, zoals veel mensen, je ramen naar beneden draait omdat de airconditioner van je auto warme lucht blaast of op een bepaald moment in de zomer niet meer werkt en je gewoon probeert het koelere weer door te komen, zouden we het geweldig vinden om u te helpen uw airco weer normaal te krijgen, zodat u de laatste paar weken van de zomer comfortabel kunt rijden.
Het airconditioningsysteem in uw voertuig is een relatief eenvoudig systeem dat van voertuig tot voertuig sterk lijkt, ongeacht het merk of model. Aangezien de meeste airconditioningsystemen zo op elkaar lijken, kunnen we u hoogstwaarschijnlijk helpen erachter te komen wat er mis is met uw auto en u weer koel en comfortabel te maken.
We hebben een lijst samengesteld met stappen voor het oplossen van problemen met airconditioning, zodat u snel en gemakkelijk kunt achterhalen wat er mis is met uw airconditioningsysteem.
Door deze stappen voor het oplossen van problemen met airconditioners te volgen, kunt u snel en gemakkelijk vaststellen wat het probleem is met uw airconditioner. We hebben ze gerangschikt van gemakkelijkst naar moeilijkst te controleren, dus we raden u aan bovenaan de lijst te beginnen en naar beneden te werken.
Begin met het controleren van uw condensor. Je condensor zit aan de voorkant van je auto voor je radiator. Dit is het apparaat dat het hogedrukkoelmiddel terugkoelt tot omgevingstemperatuur, zodat het later in de koelcyclus kan uitzetten en afkoelen. Als uw condensor wordt geblokkeerd door vuil, overmatig vuil of op enigerlei wijze beschadigd is, kan dit de boosdoener zijn voor uw koelingsproblemen. Als het verstopt of vuil is, verwijder dan het vuil en maak het schoon met een zachte spray van een tuinslang. Als het erg beschadigd is, kun je later bewijzen dat je een lek hebt als je de systeemdruk meet.
Controleer vervolgens uw interieurluchtfilter. Dit moet net boven uw verdamper zijn en als deze vuil of verstopt is, kan dit de luchtstroom naar de verdamper verminderen, waardoor er een gebrek aan koeling of zelfs ijsvorming op de verdamper ontstaat. In de meeste voertuigen bevindt het cabineluchtfilter zich achter het dashboardkastje en is relatief gemakkelijk toegankelijk om te reinigen of te vervangen. Als er vuil of vuil is, kunt u overwegen uw interieurfilter te vervangen.
De volgende twee controles kunnen samen worden uitgevoerd. Zorg ervoor dat uw auto koud is en een paar uur niet heeft gelopen en start hem. Klap de motorkap open en houd uw handen uit de buurt van de motor. Laat een vriend de airco aanzetten en de ventilator op "hoog" zetten. Je zou moeten opmerken dat er twee dingen gebeuren. Eerst zou u moeten opmerken dat het midden van de poelie op de AC-compressor begint te draaien. Er zit een koppeling in de compressor die het systeem inschakelt wanneer u de AC inschakelt en u zou dat moeten kunnen zien gebeuren door naar het middengedeelte van de compressorpoelie te kijken. Vervolgens zou je een aantal elektrische ventilatoren in je auto moeten hebben. Wanneer u de airco inschakelt en uw auto stationair draait, moeten deze ventilatoren aanslaan om de condensor te koelen. Als de ventilatoren niet aanslaan, controleer dan de elektrische aansluitingen, zekeringen en relais voor die ventilatoren. Als de compressor niet begint te draaien, kan dit een indicatie zijn dat u een elektrisch probleem heeft, een lage systeemdruk of een defecte sensor in uw systeem.
De laatste twee controles vertellen u het meest over uw airconditioningsysteem, maar vereisen helaas speciaal gereedschap. De aansluiting op uw airconditioningsysteem is zeer gespecialiseerd en de drukken zijn relatief hoog, dus het is het beste om de lage en hoge zijdrukken te controleren met behulp van een set mechanische AC-meters. Als u deze tot uw beschikking heeft, zijn de controles eenvoudig uit te voeren. Als u dat niet doet, kan de meterset duur zijn en kunt u geld besparen door uw auto naar een monteur te brengen die al over de apparatuur beschikt. Als je de druk meet, kunnen ze je een paar dingen vertellen. Eerst een lage hogedruk nadat de compressor aangeeft dat uw compressor defect is en niet de druk kan creëren die nodig is om uw systeem te laten werken. Een lage hoge-zijdruk na een ander onderdeel zou erop duiden dat er een verstopping in dat onderdeel zit en deze moet worden vervangen. Vervolgens duidt een lage lage druk aan de zijkant op een laag koelmiddelpeil en een lek in uw systeem. Dit is tegenwoordig het meest voorkomende probleem met airconditioningsystemen in voertuigen op de weg.
Als u een lek in uw systeem ontdekt door een beschadigd onderdeel of door een lage druk, kunt u BlueDevil Red Angel AC Stop Leak gebruiken om het lek in uw systeem te dichten zonder dat u onderdelen hoeft te verwijderen of vervangen. BlueDevil Red Angel AC Stop lek is speciaal samengesteld om elk lek van binnenuit af te dichten zonder enig ander onderdeel van uw airconditioningsysteem te beschadigen of te verstoppen.
Voor meer informatie over BlueDevil Red Angel AC Stop, of om meer te weten te komen over onze geld-terug-garantie, bezoekt u onze productinformatiepagina hier:AC Stop Leak Aerosol
U kunt BlueDevil Red Angel AC Stop Leak ook ophalen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
air_conditioning.jpg – Door Kaboompics – Onder licentie van Creative Commons – Originele link
cabin_air_filter.jpg – Door Twilightzero – Onder licentie door Creative Commons via Flickr – Originele link
