Hier is een overzicht:
* Laadvermogen: De 2500 zal een aanzienlijk hoger laadvermogen hebben (de hoeveelheid gewicht die hij in de laadbak kan dragen) dan de 1500. Dit komt door sterkere framerails, zwaarder uitgevoerde ophangingscomponenten (veren, schokken, assen) en een robuustere achteras.
* Trekvermogen: Het trekvermogen van de 2500 (het maximale gewicht dat hij kan trekken) zal aanzienlijk groter zijn dan dat van de 1500. Nogmaals, dit komt door het zwaardere frame, de ophanging, de transmissie en de mogelijk andere versnellingen in de achteras.
* Asverhoudingen: De 2500 heeft waarschijnlijk een lagere achterasverhouding (bijvoorbeeld 4,10 of lager) vergeleken met de 1500 (waarschijnlijk hoger, ongeveer 3,55 of hoger) om meer trekkracht te leveren ten koste van een iets lager brandstofverbruik op de snelweg.
* Omlijsting: De 2500 beschikt over een zwaarder, robuuster frame om de verhoogde belasting van zwaardere lasten en slepen aan te kunnen. Het frame van de 1500 is lichter en minder duurzaam.
* Opschorting: In de 2500 worden zwaardere veren, schokbrekers en mogelijk bladveren (in plaats van spiraalveren aan de achterkant van de 1500) gebruikt.
* Remmen: De 2500 heeft doorgaans grotere remmen om het toegenomen gewicht aan te kunnen en voor voldoende remkracht te zorgen.
* Verzending: Hoewel beide mogelijk dezelfde automatische transmissie hebben, kan de transmissie van de 2500 een hoger koppelvermogen of een andere versnelling hebben om tegemoet te komen aan de hogere koppelvereisten bij het slepen van zwaardere ladingen.
Kortom, hoewel beide trucks misschien dezelfde krachtige Hemi-motor hebben, is de 2500 gebouwd als een tank om aanzienlijk meer gewicht en trekkracht aan te kunnen dan de lichtere 1500. Het verschil zit niet alleen in de motor, maar in het hele chassis en de ondersteunende componenten.
