Problemen met betrekking tot de nieuwe onderdelen:
* Onjuiste installatie: De meest voorkomende reden. Controleer nogmaals of de nieuwe spoelen goed zijn geplaatst en aangesloten. Zorg ervoor dat de bougiekabels stevig aan zowel de bobines als de bougies zijn bevestigd en dat ze op de juiste manier zijn geleid om interferentie of kortsluiting te voorkomen. Een enkele verkeerd geplaatste draad zorgt ervoor dat de motor niet start. Niet-overeenkomende spoelen of draden (verkeerde weerstand, enz.) zijn ook mogelijk.
* Defecte nieuwe onderdelen: Hoewel dit minder waarschijnlijk is, is het mogelijk dat u een defecte spoel of een defecte set draden heeft ontvangen. Daarom is het altijd slim om bij gerenommeerde leveranciers te kopen.
* Beschadigde spiraallaarzen: Controleer op scheuren of beschadigingen aan de rubberen laarzen die de spoelaansluitingen beschermen. Zelfs kleine scheurtjes kunnen vonken veroorzaken en een goede vonk voorkomen.
Problemen die geen verband houden met de nieuwe onderdelen:
* Ontstekingscontrolemodule (ICM): Dit is een veelvoorkomend storingspunt bij oudere voertuigen. De ICM regelt de ontstekingsvolgorde van de spoelen. Een slechte ICM voorkomt vonken helemaal of resulteert in misbaksels.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de ICM wanneer de spoelen moeten worden ontstoken. Een defecte CKP-sensor voorkomt dat het ontstekingssysteem weet wanneer er vonken moeten ontstaan.
* Distributeur (indien aanwezig): Sommige Cavaliers uit die tijd hebben mogelijk een distributeur. Problemen daarin, zoals een versleten rotor of kap, of een defecte pickup-spoel aan de binnenkant, kunnen vonk voorkomen. (Controleer op duidelijke slijtage.)
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar stuurt mogelijk niet correct stroom naar het ontstekingssysteem.
* Zekeringen en relais: Controleer de zekeringen en relais die verband houden met het ontstekingssysteem. Een doorgebrande zekering zal uiteraard de stroom uitschakelen.
* Bedradingsproblemen: Zoek naar beschadigde, gecorrodeerde of losse bedrading in het ontstekingssysteem, behalve alleen de stekkerdraden zelf. Een breuk in de kabelboom die naar de spoel of ICM leidt, voorkomt vonkvorming.
* Onvoldoende brandstof of lucht: Hoewel dit de vonk niet direct zal stoppen, zal een motor niet draaien zonder beide. Controleer de brandstofpomp en het luchtfilter om er zeker van te zijn dat de motor voldoende brandstof en lucht krijgt om te ontsteken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Inspecteer alles visueel: Onderzoek zorgvuldig alle aansluitingen, draden en componenten op tekenen van schade.
2. Keer op je stappen terug: Controleer uw installatie van de spoelen en draden dubbel en driemaal.
3. Controleer of er stroom op de spoelen staat: Gebruik, terwijl het contact is ingeschakeld, een testlampje of een multimeter om te controleren of de stroom de bobines bereikt.
4. Controleer op vonken bij de bougies: Gebruik een vonkentester om te controleren of elke bougie een vonk ontvangt. Hiermee wordt de oorzaak van het probleem opgespoord.
5. Test de ICM (indien van toepassing): Dit vereist meer gespecialiseerde tools en kennis. Voor deze stap kan een monteur nodig zijn.
6. Test de CKP-sensor: Hiervoor is doorgaans een scantool of multimeter vereist.
7. Overweeg een professionele diagnose: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het oplossen van problemen met elektrische systemen, is het de beste optie om dit naar een monteur te brengen. Zij beschikken over de middelen en de ervaring om het probleem efficiënt te diagnosticeren.
Door deze gebieden systematisch te controleren, zou u de reden moeten kunnen identificeren waarom u geen vonk krijgt. Veiligheid staat voorop:koppel de minpool van de accu los voordat u aan het ontstekingssysteem gaat werken.
