* Thermostatisch geregeld: De belangrijkste manier waarop de ventilatoren worden geactiveerd, is via een temperatuursensor (vaak onderdeel van het thermostaathuis of een afzonderlijke sensor). Wanneer de koelvloeistoftemperatuur een vooraf bepaalde drempel bereikt (meestal rond 212-220 °F of 100-104 °C), signaleert deze sensor een relais om de ventilator(en) van stroom te voorzien.
* A/C-werking: De ventilatoren gaan vaak ook aan als het airconditioningsysteem wordt ingeschakeld. Dit komt doordat de aircocondensor zich vóór de radiator bevindt en de ventilatoren helpen de door het aircosysteem gegenereerde warmte af te voeren, waardoor een efficiënte koeling wordt gegarandeerd.
* Laag koelvloeistofniveau (sommige systemen): Sommige voertuigen, hoewel minder vaak voorkomend op oudere modellen zoals de Monte Carlo uit '95, kunnen een sensor voor laag koelvloeistofniveau hebben die als veiligheidsmaatregel ook de ventilatoren kan activeren.
Kortom, de ventilatoren fungeren als een extra koellaag die verder gaat dan het passieve koelvermogen van de radiator. Ze zijn essentieel om oververhitting te voorkomen, vooral bij lage snelheden of in stop-en-go-verkeer waar er minder luchtstroom over de radiator is. De Z34, die een prestatiegericht model was, had waarschijnlijk een systeem dat de motor koel hield, zelfs onder hogere belasting.
