The Driverless Cars Battles
De laatste paar maanden waren geweldig voor auto-junkies/nerds zonder bestuurder (inclusief ikzelf). Er zijn non-stop persberichten geweest over de innovaties, overheidsfinanciering en nieuwe partners. Enkele hoogtepunten:
- Het Amerikaanse ministerie van Transport stelt voor $ 4 miljard uit te geven om zelfrijdende auto's aan te moedigen (link)
- GM en Lyft werken samen (link) en brengen een vloot taxi's naar Austin (link)
- GM gebruikt camera's op de auto's van klanten om autokaarten zonder bestuurder te maken (link)
- De National League of Cities heeft een onderzoek gepubliceerd waaruit blijkt dat slechts 6% van de steden zich voorbereidt op zelfrijdende auto's (link)
- 18 autofabrikanten kwamen overeen veiligheidsgegevens te delen (link)
En de lijst gaat maar door.
Ik weet niets over de rest van de auto-junkies/nerds zonder bestuurder, maar ik merk dat deze zich ontwikkelende nieuwsverhalen me met meer vragen dan antwoorden achterlaten. Ik denk constant aan de volgende "gevechten met auto's zonder bestuurder":
- Privé-eigendom versus gedeelde mobiliteit?
- Rijden versus voertuigen voor één persoon?
- Openbaar vervoer versus privé-mobiliteitsopties?
- Google versus Apple versus Tesla versus alle autofabrikanten?
- Verbonden vs volledig geautomatiseerd?
- Elektrisch versus benzine?
- Massacongestie versus grote mobiliteit?
- Stadsuitbreiding versus dichtbevolkte, goed geplande steden?
Ik zou kunnen doorgaan! Nog iets toe te voegen aan deze lijst?
