* Boring: De 305 heeft een kleinere boring (4,00 inch) dan de 350 (4,00 inch). Hoewel dit er identiek uitziet, is het de *slag* die verschilt.
* Beroerte: De 305 heeft een kortere slag (3,00 inch) dan de 350 (3,48 inch). Dit is lastiger te meten zonder de motor uit elkaar te halen.
Om absoluut zeker te zijn, moet u daarom de boring en slag direct meten. Of, als u het gietnummer van de motor heeft, kunt u dit opzoeken in een onderdelenhandleiding of online database om de cilinderinhoud te bepalen. Het gietnummer wordt meestal op het blok zelf gestempeld.
Andere visuele aanwijzingen *kunnen* een verschil suggereren, maar zijn niet betrouwbaar:
* Inlaatspruitstuk: Het inlaatspruitstuk zal anders zijn, maar kan gemakkelijk worden verwisseld, dus dit is geen definitieve indicator.
* Klepdeksels: Op dezelfde manier kunnen kleppendeksels worden vervangen.
* Uitlaatspruitstukken: Hoewel de uitlaatspruitstukken *kan* verschillen, is dit niet betrouwbaar.
Kortom:Meet voor de zekerheid de boring en slag. Zoek het castingnummer op voor een waarschijnlijke identificatie.
