1. Controleer de zekeringen: De brandstofpomp wordt meestal beschermd door een zekering in de zekeringkast onder de motorkap en mogelijk een extra zekering of relais in de cabine. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de juiste zekering(en) en relais(en) voor de brandstofpomp te vinden. Controleer ze visueel op geblazen elementen (een gebroken gloeidraad of gesmolten metaal). Vervang eventuele doorgebrande zekeringen door de juiste stroomsterkte. Als de zekering direct na vervanging doorbrandt, is er ergens in het systeem kortsluiting en moet u voorzichtig te werk gaan.
2. Controleer het brandstofpomprelais: Zoek het brandstofpomprelais (nogmaals, uw gebruikershandleiding is hier van cruciaal belang). Een eenvoudige test is om het te verwisselen met een ander relais van hetzelfde type (zoek er indien mogelijk een die een niet-essentieel onderdeel bestuurt). Als het probleem zich naar het andere onderdeel verplaatst, hebt u het defecte relais gevonden. Vervang deze door een nieuwe.
3. Controleer het vermogen aan de brandstofpomp: Dit is de belangrijkste stap. Je hebt een testlampje of multimeter nodig. Terwijl de contactsleutel AAN staat (maar de motor niet aanslaat), koppelt u de connector van de bedrading van de brandstofpomp los. Test de stroom op de stroomdraad van de connector (de gebruikershandleiding of een bedradingsschema kunnen u helpen deze draad te identificeren). Als er geen stroom is, ligt het probleem bij de brandstofpompconnector. Als er *stroom* is, ligt het probleem waarschijnlijk in de brandstofpomp zelf of in de bedrading.
4. Controleer de traagheidsschakelaar: Sommige voertuigen hebben een traagheidsschakelaar, een veiligheidsvoorziening die bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp onderbreekt. Zoek deze schakelaar (meestal onder het dashboard of in de motorruimte) en controleer of deze is geactiveerd. Druk op de knop om deze te resetten (indien van toepassing) en test vervolgens opnieuw of de brandstofpomp stroom krijgt.
5. Controleer de kabelboom: Onderzoek de bedrading op schade, schuren of corrosie, vooral in de buurt van de brandstofpomp zelf. Zoek naar kapotte draden of losse verbindingen. Repareer of vervang beschadigde bedrading.
6. Controleer de voedingskabel van de brandstofpomp: Trek de stroomdraad van de brandstofpomp terug naar de zekeringkast. Zoek naar eventuele breuken, losse verbindingen of corrosie langs de route.
7. Overweeg de PCM (Powertrain Control Module): In sommige gevallen kan een defecte PCM voorkomen dat de stroom de brandstofpomp bereikt. Dit is minder waarschijnlijk, maar moet worden overwogen als alle andere controles negatief zijn. Voor het diagnosticeren van een PCM-probleem zijn doorgaans gespecialiseerde hulpmiddelen en kennis vereist.
Veiligheid eerst: Werkzaamheden aan het brandstofsysteem vereisen voorzichtigheid. Maak de negatieve accupool los voordat u met werkzaamheden begint. Brandstof is licht ontvlambaar, dus houd vonken en open vuur uit de buurt.
Als u deze controles niet zelf wilt uitvoeren, breng uw Blazer dan naar een gekwalificeerde monteur. Een onjuiste diagnose en reparatie kunnen tot verdere schade of zelfs brand leiden.
