* Verschillen in de motorruimte: De motorruimte van de SRT-4 is waarschijnlijk versterkt en speciaal ontworpen voor de grotere, krachtigere motor en de bijbehorende componenten. De baai van de SXT is daar niet voor gebouwd. Je hebt waarschijnlijk veel fabricagewerk nodig om het passend te maken.
* Transmissiecompatibiliteit: De transmissie van de SRT-4 (waarschijnlijk een handleiding) is niet direct compatibel met de transmissiebevestigingspunten en aandrijflijn van de SXT. Er zouden een nieuwe transmissie en bijbehorende componenten nodig zijn.
* Bekabeling: De motorregeleenheid (ECU) en de kabelboom van de SRT-4 zijn compleet anders. Het aanpassen hiervan zou een grote elektrische onderneming zijn.
* Vering en remmen: De ophangings- en remsystemen van de SRT-4 zijn aanzienlijk geüpgraded om het toegenomen vermogen aan te kunnen. U zult waarschijnlijk de systemen van de SXT moeten upgraden om veilig met de SRT-4-motor om te kunnen gaan.
* Koelsysteem: Het koelsysteem van de SRT-4 is ontworpen voor een veel heter draaiende motor. U zou de radiator, slangen en mogelijk andere componenten van de SXT moeten upgraden.
Kortom, hoewel het *theoretisch* mogelijk is met enorme inspanningen en kosten, is het geen praktische ruil. De kosten en complexiteit zouden de waarde van het resulterende voertuig ver overtreffen. Het zou veel gemakkelijker en goedkoper zijn om een andere auto te vinden waarin de SRT-4-motor al is geïnstalleerd.
