* Liftergeometrie: Nokken met grote blokken hebben een andere liftergeometrie (de vorm en afmetingen van de lifter) vergeleken met nokken met kleine blokken. Ze werken niet correct met de lifters van het kleine blok, wat leidt tot onjuiste klepbediening en mogelijk ernstige schade.
* Cam Lobe-profiel en duur: Big-block-nokken zijn ontworpen voor motoren met een grotere cilinderinhoud en hebben verschillende lobbenprofielen (de vorm van de nokkenlob die de lifter duwt) en duur (de tijdsduur dat een klep open is). Het gebruik van een nok met een aanzienlijk langere levensduur in een kleinere motor zal waarschijnlijk leiden tot een laag koppel bij lage toerentallen, overlapproblemen en mogelijk interferentie tussen klep en zuiger.
* Distributieketting/versnelling: Het nokkenasaandrijfsysteem (distributieketting of tandwielen) is meestal verschillend tussen big-block- en small-block-motoren. Zelfs als je de nok zou kunnen monteren, zouden de timingcomponenten niet overeenkomen.
* Oliesysteem: Het oliesysteem van de motor is mogelijk niet in staat een nokkenas goed te smeren die is ontworpen voor een systeem met een groter volume en hogere druk.
Kortom, hoewel het misschien mogelijk lijkt om een nok met een groot blok in een klein blok te forceren, is het onpraktisch en zal het waarschijnlijk aanzienlijke motorschade veroorzaken. Je moet gebruik een nokkenas die speciaal is ontworpen voor de specificaties van uw kleine blokmotor.
