1. Sleutel-/knopactivering: Door de sleutel naar de "uit"-stand te draaien (of door op de stop/start-knop te drukken) wordt het elektrische circuit dat stroom levert aan het ontstekingssysteem verbroken. Dit is de belangrijkste initiërende gebeurtenis.
2. Contactslot: De contactschakelaar is een mechanisch of elektronisch onderdeel dat rechtstreeks de stroom naar verschillende delen van de auto regelt, inclusief de motorregeleenheid (ECU). Het omdraaien van de sleutel onderbreekt deze krachtstroom fysiek. In moderne auto's met een startknop is het een elektronisch signaal dat hetzelfde bereikt.
3. Motorregeleenheid (ECU): De ECU ontvangt het signaal dat het contact uit staat. Vervolgens stuurt het signalen naar verschillende componenten om de werking te staken.
4. Brandstofpomp: De ECU schakelt de brandstofpomp uit, waardoor de brandstoftoevoer naar de motor stopt.
5. Ontstekingssysteem: Het ontstekingssysteem (bougies, bobines enz.) wordt gedeactiveerd, waardoor er geen vonken ontstaan die nodig zijn voor de verbranding.
6. Injectoruitschakeling: Brandstofinjectoren stoppen met het injecteren van brandstof in de cilinders.
7. De krukas stopt met draaien: Zonder brandstof en zonder vonk neemt het momentum van de motor geleidelijk af totdat de krukas volledig tot stilstand komt.
Kortom, het is een gecoördineerde uitschakeling, bestuurd door de ECU, geïnitieerd door het omdraaien van de sleutel of het indrukken van de start/stop-knop, waardoor de cruciale elementen die nodig zijn voor de werking van de motor worden uitgeschakeld.
