De Hyundai Motor Company, gewoonlijk eenvoudigweg Hyundai genoemd, is een toonaangevende Zuid-Koreaanse autofabrikant met hoofdkantoor in Seoul. Het bedrijf werd opgericht in 1967 en het eerste model, de Cortina (in samenwerking met Ford Motor Company), werd gelanceerd in 1968. De Cortina werd geassembleerd in de Ulsan-fabriek in Zuid-Korea. Hyundai heeft sindsdien een lange weg afgelegd en bezit momenteel een belang van 33,88% in Kia Corporation, en is ook volledig eigenaar van onder meer het luxe automerk Genesis.
Hyundai heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van ruim 1,6 miljoen exemplaren, waarmee de autofabrikant qua productie de derde grootste is, na de Japanse autofabrikant Toyota en de Duitse autogroep Volkswagen. Hyundai heeft productiefaciliteiten verspreid over een aantal wereldwijde locaties. Enkele hiervan zijn:Noord-Amerika, India, Rusland, Turkije, China en Tsjechië. Hyundai-voertuigen worden wereldwijd in bijna 200 landen verkocht.
Hyundai begon in 1988 met de ontwikkeling van voertuigen op alternatieve brandstof. De eerste puur elektrische auto werd in 1991 door het bedrijf ontwikkeld (Sonata EV). De autofabrikant begon in 2008 met de productie van hybride elektrische voertuigen. Het bedrijf houdt zich ook bezig met voertuigen op waterstof. In 2018 lanceerde Hyundai de Nexo, een crossover-SUV op waterstof. Het bedrijf lanceerde ook de eerste Xcient Fuel Cell, 's werelds eerste waterstofbrandstofceltruck ter wereld.
In 2022 kondigde het bedrijf een nieuwe productiefaciliteit aan in Zuid-Korea, met een exclusieve focus op de fabrikant van elektrische voertuigen (EV's). De faciliteit zal naar verwachting in 2025 in gebruik worden genomen. Het bedrijf beschikt momenteel over de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) :
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De Hyundai Santa Fe SUV (Sport Utility Vehicle) is verkrijgbaar sinds 2000. De SUV met zeven zitplaatsen is vernoemd naar Santa Fe, de stad in New Mexico, VS. Het is de eerste SUV van Hyundai. Sinds zijn lancering is de Santa Fe SUV erg populair bij consumenten, vooral op de Noord-Amerikaanse markten. Het modeljaar 2021 kreeg een facelift.
Voor grotere gezinnen of bestuurders van bedrijfswagens die meer passagiersstoelen nodig hebben, is de 7-persoons Hyundai Santa Fe plug-in hybride elektrische auto (PHEV) een optie die het serieus overwegen waard is. Ondanks de toename van de beschikbaarheid van elektrische voertuigen (EV’s) blijft de beschikbaarheid van elektrische auto’s met zeven zitplaatsen nog steeds beperkt.
De Santa Fe PHEV combineert een 1,6-liter T-GDi ‘SmartStream’-turbobenzinemotor met een elektromotor van 66,9 kW, aangedreven door een ingebouwde EV-batterij. De autofabrikant claimt een brandstofverbruik tot 173,8 mpg voor het elektrische voertuig (EV).
Natuurlijk zal het brandstofverbruik in de echte wereld afhangen van een aantal factoren, maar geen enkele is zo invloedrijk als het gebruik van de puur elektrische modus. Kortom, om het brandstofverbruik van het elektrische voertuig te verhogen en de rijkosten te verlagen, moet de PHEV zoveel mogelijk in de e-modus rijden.
Aangezien het WLTP-gecertificeerde emissievrije elektrische bereik 56 mijl bedraagt en de meeste woon-werkverkeer kort is, is er veel ruimte om te profiteren van elektrisch rijden om geld te besparen. De PHEV heeft een EV-accu van 13,8 kWh aan boord, wat redelijk standaard is voor een PHEV van dit formaat.
Verwacht echter dat het elektrische bereik in de echte wereld dichter bij de 30 mijl zal liggen. Het EV-bereik wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder:rijprofiel, snelheid, belasting, regeneratief remmen, wegconditie, weer, wielmaat en nog veel meer.
Om te profiteren van het EV-bereik moet je ook de gewoonte aanleren om de EV regelmatig op te laden, wat weer net zo eenvoudig is als het opladen van een smartphone. Wij bij e-zoomed raden het gebruik van een speciaal EV-laadstation aan , zoals gemak om de EV op te laden.
Wij moedigen het gebruik van een huishoudelijke 3-pins stekker niet aan. Het opladen van de EV met een eenfasige EV-lader duurt maximaal twee uur. Als u regelmatig herlaadt, zal de oplaadtijd uiteraard sneller zijn. De EV is voorzien van een ingebouwde AC-lader van 3,3 kW en biedt geen DC-laadcompatibiliteit.
Qua functionaliteit is het de Hyundai EV heeft veel te bieden. De zevenzitscabine is ruim, met voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers op de voor- en achterbank, inclusief de derde zitrij (de toegang tot de derde zitrij is eenvoudig). De bestuurdersstoel profiteert van goed zicht en de bestuurderscockpit is goed ontworpen.
Ondanks de plaatsing van de ingebouwde EV-batterij is de kofferruimte behoorlijk (571 liter), hoewel iets kleiner dan de conventionele benzinevariant. De interieurkwaliteit voelt premium aan en het standaard technologieniveau is behoorlijk.
De EV is uitgerust met een groot aantal rijassistentie- en veiligheidsvoorzieningen, waaronder:Highway Drive Assist (HDA), hulp bij het vermijden van voorwaartse botsingen, Smart Park Assist op afstand, dodehoekmonitor en meer. De EV heeft een NCAP-veiligheidsbeoordeling van vijf sterren gekregen.
De prestaties van de elektrische SUV zijn behoorlijk. De Santa Fe PHEV met vierwielaandrijving kan in 8,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en profiteert ook van een nstant koppel . De aandrijflijn levert een maximaal vermogen van 265 pk (koppel 350 Nm), met een topsnelheid tot 186 km/u.
De Santa-Fe plug-in hybride is ook een optie voor bestuurders van bedrijfswagens, gezien de lagere uitlaatemissies (37 g CO2/km) van de hybride en de lagere Voordeel-in-Kind (BiK-12%) belastingheffing, vergeleken met de conventionele benzinevariant (159 g CO2/km). De PHEV komt niet in aanmerking voor de Plug-in Car Grant (PiCG) van de Britse overheid.
Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De Hyundai Santa Fe PHEV SUV (credit:Hyundai)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
