Wilt u uw eerste elektrische auto (EV) kopen of leasen? U moet weten hoe u hem moet opladen, welk type connector u moet gebruiken en welke opladers het beste bij u passen. Onze deskundige gids vertelt u alles wat u moet weten...
In eerste instantie lijkt het aantal verschillende aansluitingen, stopcontacten en opladers misschien lastig vergeleken met het tanken van een benzine- of dieselauto. Als u uw elektrische auto thuis kunt opladen, is dat eenvoudig, maar lange reizen die afhankelijk zijn van openbare oplaadnetwerken kunnen lastig zijn.
In eerste instantie lijkt het allemaal ingewikkeld, maar als je eenmaal in het ritme zit, is het eigenlijk heel eenvoudig. Het proces wordt ook steeds eenvoudiger, omdat het openbare oplaadnetwerk zich uitbreidt en de typen EV-stekkers meer gestandaardiseerd worden.
EV-opladers worden geclassificeerd als ultrasnel, snel, snel en langzaam, afhankelijk van hun snelheid. In deze gids wordt uitgelegd wat de verschillende typen stekkers voor elektrische auto's, EV-connectoren en oplaadkabels zijn, zodat u kunt bepalen welke u nodig heeft.
Type 1:deze connector is te vinden op sommige oudere elektrische auto's, zoals de vroege Nissan Leaf, maar er wordt meestal een adapter meegeleverd om hem compatibel te maken met Type 2
Type 2:De overgrote meerderheid van de elektrische auto's die in Groot-Brittannië worden verkocht, gebruiken dit connectortype voor langzaam en snel opladen via wisselstroom
CHAdeMO:dit type connector wordt gebruikt door sommige elektrische auto's, zoals de Nissan Leaf, maar wordt uitgefaseerd op nieuwere Nissan-modellen
CCS-combotype 1:dit connectortype is niet beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Het wordt over het algemeen gebruikt op de Noord-Amerikaanse en Aziatische markten
CCS-combotype 2: De overgrote meerderheid van de elektrische auto's die in Groot-Brittannië worden verkocht, gebruiken dit connectortype voor snel opladen (DC)
Type 2-connector
Een van de snelste manieren om een elektrische auto op te laden is gelijkstroom (DC) snel Opladers hebben een vermogen van 50 kW. Nog maar een paar jaar geleden waren dit de snelste opladers die beschikbaar waren op het Britse netwerk, en je vindt ze het vaakst bij tankstations langs de snelweg of pauzeplaatsen langs de weg.
Hoe snel ze opladen, hangt af van hoe groot de batterij van uw EV is. Vrijwel elke nieuwe EV die te koop is, kan laadsnelheden van 50 kW of meer accepteren, maar zelfs bij die snelheden kan het bij sommige grotere batterij-EV’s een paar uur duren om volledig op te laden.
Sommige oudere elektrische auto's accepteren slechts 50 kW of minder, maar deze hebben over het algemeen kleinere accu's en kunnen met een snellader in ongeveer 45 minuten tot 80% worden opgeladen.
De afgelopen jaren hebben we echter een aanzienlijke stijging gezien in het aantal ultrasnelle opladers.
Normaal gesproken met een vermogen van 100 kW of meer, vindt u nu een toenemend aantal opladers met een capaciteit van 350 kW op Britse netwerken. Deze zijn meestal te vinden bij tankstations langs de snelweg of speciale oplaadpunten.
Hoewel er slechts een handvol elektrische auto’s te koop zijn die een laadvermogen van meer dan 300 kW kunnen accepteren, kunnen deze in minder dan 20 minuten een actieradius van meer dan 400 kilometer toevoegen – enorm snel vergeleken met oudere elektrische auto’s.
Op het moment van schrijven (november 2024) meldt de interactieve oplaadkaart Zap Map dat er in Groot-Brittannië ruim 13.000 snelle of ultrasnelle oplaadpunten actief zijn.
Populaire netwerken zijn onder meer BP Pulse, de Gridserve Electric Highway, Ionity, Shell Recharge, Instavolt, MFG EV Power en GeniePoint.
Gecombineerd laadsysteem (CCS)
Tot 350 kW gelijkstroom. De CCS-autostopcontacten zijn de meest populaire vorm van snelle of ultrasnelle oplaadverbinding en bevatten een gecombineerde wisselstroom- (AC) en DC-poort.
CHAdeMO
Tot 50 kW gelijkstroom. Deze verbinding geniet de voorkeur van sommige Japanse autofabrikanten, maar wordt op nieuwere modellen geleidelijk uitgefaseerd. Populaire modellen die er gebruik van maken zijn onder meer de Mitsubishi Outlander PHEV en Nissan Leaf.
Type 2
Tot 43 kW wisselstroom. De meeste elektrische voertuigen hebben een Type 2-aansluiting, maar ze kunnen niet allemaal AC-snelladen gebruiken. Oudere versies van de Renault Zoe kunnen dat bijvoorbeeld wel.
Snelladers hebben doorgaans een of twee kabels die de populairste snellaadconnectoren bieden (meestal CCS, maar ook CHAdeMO). U selecteert en gebruikt eenvoudig de stekker die bij uw EV past.
Een snel De lader laadt op met snelheden tussen 7 kW en 22 kW wisselstroom en is het meest voorkomende type thuislaadpunt.
Snelladers zijn ook te vinden op het openbare laadnetwerk, meestal op parkeerplaatsen of op populaire bestemmingen.
De meeste thuisladers (ook wel wallboxen genoemd) leveren snelheden van 7 kW. Afhankelijk van het batterijformaat heb je tussen de zes en tien uur nodig om je EV volledig op te laden.
Sommige huizen en werkplekken hebben een zogenaamde driefasige stroomvoorziening. Kortom, hierdoor kan de oplader in vier tot zes uur 11 kW volledig opladen. Sommige EV's accepteren slechts 7 kW AC-laadsnelheden, maar de meeste nieuwe modellen kunnen 11 kW aan.
De snelste 22 kW-laders zijn doorgaans alleen op het openbare netwerk te vinden. Hiermee kunt u uw EV in drie uur of minder opladen, maar alleen als uw auto een wisselstroomlaadvermogen van 22 kW accepteert - veel daarvan doen dat niet.
Populaire snellaadnetwerken zijn Pod Point, GeniePoint en ConnectedKerb.
Type 2
Dezelfde connector als hierboven, maar deze keer geschikt voor maximaal 22 kW AC. De overgrote meerderheid van moderne elektrische voertuigen heeft een Type 2-connector.
Type 1
Tot 7 kW wisselstroom. Deze aansluiting is doorgaans te vinden op oudere elektrische voertuigen, zoals de originele Nissan Leaf (2010-2017).
Een langzame lader heeft een vermogen tot 6 kW AC. Tot de langzame laders behoren de driepolige stopcontacten van 3 kW die u thuis ook aantreft.
Langzame laders waren vroeger de standaardmanier om een EV thuis op te laden, maar worden nu alleen aanbevolen voor gebruik in noodgevallen (dat wil zeggen als er geen andere manier van opladen beschikbaar is).
Sterker nog, veel nieuwe elektrische voertuigen worden niet eens standaard geleverd met een driepolige oplaadkabel voor huishoudelijk gebruik (ook wel granny-kabel genoemd).
Met langzame laders kan het, afhankelijk van het batterijformaat, ruim 24 uur duren om een elektrische auto volledig op te laden. Vermijd ook het aansluiten van driepolige opladers op een verlengsnoer.
Type 2
Tot 6 kW wisselstroom. De meeste elektrische voertuigen op de Europese markt hebben een Type 2-connector.
Type 1
Tot 6 kW wisselstroom. Deze aansluiting is doorgaans te vinden op oudere elektrische voertuigen, zoals de Nissan Leaf uit 2010-2017.
Britse driepolige stekker
Tot 3 kW wisselstroom. Veel nieuwe EV’s worden niet meer geleverd met een kabel voor driepolig opladen.
'Commando' CEE-stekker (in rood)
De CEE-connector, rood weergegeven, heeft een vermogen tot 6 kW. Dit is een laadstekker die vaker wordt gebruikt op de camping om een caravan op het elektriciteitsnet aan te sluiten. CEE-stekkers kunnen via een adapter ook op een laadkabel worden aangesloten om op te laden op 22kW.
Tesla heeft een eigen netwerk van snelladers, Superchargers genaamd. De Supercharger netwerk heeft wereldwijd 6.500 stations, met meer dan 60.000 laadpunten. In Groot-Brittannië zijn deze vooral te vinden op servicepunten langs de snelweg, maar 'Destination'-opladers zijn te vinden op plaatsen zoals hotels.
Voorheen konden alleen Tesla-bezitters Superchargers gebruiken, maar het bedrijf introduceert nieuwe typen laders die werken met alle EV’s die een CCS-connector hebben. Er zijn iets meer dan 40 Supercharger-locaties in Groot-Brittannië die niet-Teslas accepteren.
Met een vermogen tot 250 kW kan een Supercharger de batterij van een Tesla in ongeveer 25 minuten tot 80% van de capaciteit bijvullen. Superchargers gebruiken de volgende connectoren:
Tesla CCS
Tot 250 kW gelijkstroom. Deze aansluiting is voor de Model 3 en Model Y.
Tesla Type 2
Tot 250 kW gelijkstroom. De Tesla Model S en Model X gebruiken deze connector, die dezelfde stijl heeft als de Type 2 AC-stekker.
Sommige Tesla Model S- en Model X-eigenaren gebruiken socketadapters waarmee ze alle openbare CCS- en CHAdeMO-verbindingen kunnen gebruiken.
Zowel snelle als ultrasnelle opladers maken doorgaans gebruik van tethered kabels die permanent verbonden zijn met de oplader en u deze dus niet kunt verwijderen.
Net als bij een benzine- of dieselpomp haal je de stekker eruit en sluit je deze aan op je auto om te beginnen met opladen.
Sommige snelladers hebben mogelijk ook vaste kabels, maar bij sommige moet u een kabel aansluiten op zowel het laadpunt als de auto. Deze kabels zijn ongebonden .
Bijna elke nieuwe EV wordt geleverd met een of beide kabels die je nodig hebt om op te laden, meestal opgeborgen in de kofferbak of onder de motorkap. Dit zijn de kabels die u nodig heeft voor oplaadpunten thuis of voor thuisladen met drie pinnen:
Type 2
Aan het ene uiteinde een Type 2-connector, aan het andere uiteinde een stopcontact (Type 1 of Type 2) dat op de auto past. Deze worden gebruikt voor openbaar laden of bij een thuislaadpunt.
Modus 1
De ‘granny cable’ (zo genoemd omdat hij oplaadt op de langzaamst beschikbare snelheid) met aan het ene uiteinde een driepolige stekker en aan het andere uiteinde een Type 1- of Type 2-aansluiting die in de auto past.
Het is belangrijk om te weten hoe uw EV oplaadt, zodat u tijdens een reis niet wordt verrast. Nadat u heeft bepaald welk type oplader voor elektrische auto’s u heeft, kunt u deze informatie in uw voordeel gebruiken om snellere en gemakkelijkere manieren te vinden om te ‘tanken’.
Vanaf 2035 zal de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in Groot-Brittannië verboden zijn. Deze datum kan echter nog steeds worden vervroegd, en naarmate deze dichterbij komt, zullen velen van ons gewend raken aan elektrische auto's en alle typen connectoren voor elektrische auto's. Tot die tijd zal het vertrouwd raken met deze gids u een handige voorsprong geven.
De RAC loopt voorop als het gaat om het ondersteunen van automobilisten bij de overstap naar elektrische voertuigen.
Een steeds groter aantal van onze patrouillewagens heeft ingebouwde mobiele noodoplaadsystemen die een lege elektrische auto voldoende stroom kunnen geven om een korte afstand naar huis of naar een oplaadpunt te rijden. Dankzij ons All-Wheels-Up-herstelsysteem kunnen onze patrouilles elektrische auto's veilig redden zonder dat er een dieplader nodig is.
Ontdek vandaag nog meer over de pechdekking voor elektrische auto's en de EV-verzekeringsopties van de RAC.
Bekijk ons assortiment EV-laadkabels in de RAC Shop.
RAC-uitverkoop – tot 25% korting*
Koop nu
