Waar haalt Ford zijn grondstoffen vandaan?

Ford haalt, net als andere autofabrikanten, zijn grondstoffen uit een uitgebreid en complex mondiaal netwerk. Het bedrijf ontgint of oogst niet rechtstreeks zelf materialen, maar vertrouwt eerder op een toeleveringsketen waarbij talloze leveranciers op verschillende niveaus betrokken zijn. Deze materialen vallen in brede categorieën:

* Staal: Een aanzienlijk deel is afkomstig van staalfabrieken over de hele wereld, waarbij de locaties variëren op basis van productiebehoeften en kosteneffectiviteit. Grote staalproducenten die waarschijnlijk aan Ford leveren, zijn bedrijven als ArcelorMittal, Nucor en SSAB. De oorsprong van het ijzererts dat wordt gebruikt om dit staal te maken, is geografisch nog diverser.

* Aluminium: Net als staal is aluminium afkomstig van verschillende smelterijen over de hele wereld, met belangrijke spelers als Alcoa, Rio Tinto Alcan en Norsk Hydro. Bauxiet, het aluminiumerts, is afkomstig uit landen die rijk zijn aan bauxietvoorraden.

* Kunststoffen: Deze zijn afkomstig van aardolie en aardgas, en Ford werkt samen met tal van kunststoffabrikanten en leveranciers. De oorsprong van deze grondstoffen is opnieuw gevarieerd, afhankelijk van de mondiale marktomstandigheden.

* Rubber: Voor banden en andere onderdelen vertrouwt Ford op leveranciers die natuurlijk rubber betrekken van rubberplantages, voornamelijk in Zuidoost-Azië (bijvoorbeeld Thailand, Indonesië, Maleisië). Er wordt ook gebruik gemaakt van synthetisch rubber, afkomstig uit aardolie.

* Zeldzame aardmineralen: Deze worden in kleinere hoeveelheden gebruikt in verschillende elektronische componenten. De inkoop hiervan is geconcentreerd in een paar landen, wat geopolitieke zorgen doet rijzen. China is een belangrijke leverancier.

* Koper, zink en andere metalen: Deze zijn afkomstig van mijnen en smelterijen over de hele wereld, afhankelijk van beschikbaarheid en prijs.

Het is onmogelijk om een precieze lijst te geven van elke leverancier en hun locatie, omdat deze informatie vaak bedrijfseigen is en voortdurend verandert op basis van marktschommelingen en leveranciersrelaties. De leverancierslijst van Ford is ongelooflijk lang en dynamisch. Hun duurzaamheidsrapporten bieden wellicht enige geaggregeerde informatie over regio's waar materiaal wordt aangekocht, maar gedetailleerde details worden over het algemeen vertrouwelijk gehouden.