Auto exterieur foto's, autostoel foto's, auto interieur ruimte foto's
* Er zijn er zeer weinig geproduceerd: De autoproductie stond nog in de kinderschoenen. In 1900 werden er wereldwijd slechts een paar duizend auto’s geproduceerd, een klein deel vergeleken met de moderne productieaantallen.
* Hoge kosten en exclusiviteit: Auto’s waren ongelooflijk duur en alleen betaalbaar voor de rijken. Ze werden tegenwoordig als luxeartikelen beschouwd, net zoals jachten of privévliegtuigen.
* Eenvoudige technologie: Motoren hadden doorgaans een laag vermogen, meestal tussen de 4 en 10 pk. Het waren vaak eencilinder- of zeer kleine meercilindermotoren. Elektrische starters en automatische transmissies bestonden niet; bij het starten was een handslinger nodig (een potentieel gevaarlijk proces), en het schakelen gebeurde volledig handmatig.
* Beperkte betrouwbaarheid en duurzaamheid: Auto's waren gevoelig voor pech. Het onderhoud was frequent en veeleisend. Reizen over de weg was vaak onvoorspelbaar vanwege de onbetrouwbaarheid van de auto en de slechte staat van de wegen zelf.
* Openluchtontwerpen: De meeste auto's hadden geen gesloten carrosserie. Passagiers werden blootgesteld aan de elementen. Sommigen hadden rudimentaire luifels of zijgordijnen voor enige bescherming.
* Massief rubberen banden: De banden waren gemaakt van massief rubber en zorgden voor een zeer harde en hobbelige rit. Pneumatische (luchtgevulde) banden begonnen te verschijnen, maar waren nog niet standaard.
* Stoom- en elektrische auto's waren concurrenten: Terwijl auto's op benzine steeds meer bekendheid kregen, waren stoom- en elektrische auto's nog steeds belangrijke concurrenten, elk met hun eigen voor- en nadelen.
* Beperkt bereik en snelheid: De snelheden waren bescheiden, zelden hoger dan 30 mph (48 km / u), en het bereik werd beperkt door de brandstofcapaciteit en de motorefficiëntie.
* Rudimentair remmen en sturen: Remsystemen waren rudimentair en vaak onbetrouwbaar. Stuurmechanismen waren minder nauwkeurig en vereisten meer inspanning dan moderne systemen.
* Diverse ontwerpen en fabrikanten: Er was geen gestandaardiseerd ontwerp. Fabrikanten experimenteerden met verschillende carrosserievarianten, motorplaatsingen en aandrijfsystemen. Velen waren kleine werkplaatsen of zelfs individuele uitvinders, in plaats van grootschalige bedrijven.
Kortom:de auto's uit 1900 waren experimenteel, duur, onbetrouwbaar en stonden ver af van de geavanceerde voertuigen die we vandaag de dag kennen. Ze vertegenwoordigden een spannende maar zeer vroege fase in de ontwikkeling van de auto.
