Voertuigen gebruiken een slim systeem van onderdelen om het vermogen om te starten te behouden wanneer ze regelmatig worden gereden.
De batterij houdt de energiereserve vast die de eerste stroomstoot levert, zodat het voertuig kan starten.
Om dit vermogen aan te vullen wanneer het wordt gebruikt, gebruikt de dynamo een bewegende riem die aan de krukas van de motor is bevestigd, een kronkelige riem. Deze riem draait een poelie op de dynamo om elektriciteit op te wekken. Dit vermogen wordt ook gebruikt om het voertuig van stroom te voorzien terwijl het rijdt en maakt gebruik van accessoires zoals de airconditioning, radio en koplampen.
Omdat te veel elektriciteit schade kan toebrengen aan het voertuig en de accu, regelt de spanningsregelaar de spanning van de stroom en zorgt ervoor dat de accu volledig opgeladen blijft wanneer het voertuig rijdt.
Het is handig om deze relevante woorden te begrijpen die in het batterijgedeelte van de handleiding van uw voertuig moeten staan of op een batterij of oplader die u mogelijk wilt kopen.
Spanning ("volt") is als de waterdruk in een pijp, terwijl de stroom ("ampère") is als de stroomsnelheid en weerstand ("ohm") is als de pijpmaat. Elektrisch vermogen ("watt") is gelijk aan de spanning vermenigvuldigd met de stroom, dus als u een van beide of beide verhoogt, neemt het wattage toe.
Er zijn verschillende redenen waarom de batterij leeg kan raken, sommige gemakkelijker te verhelpen dan andere.
In het bovenstaande voorbeeld hebben we de lichtkoepel per ongeluk te lang aangelaten en was de energie van de batterij die de lamp voedde op, dus er was onvoldoende stroom over om de motor te starten.
Andere accessoires die de batterij leegtrekken, zijn de airconditioning, koplampen, radio en USB-oplaadpoorten. Als het voertuig is uitgeschakeld, is het erg belangrijk om het gebruik ervan te beperken, zodat het voertuig opnieuw kan worden gestart.
Aangezien de dynamo de batterij bijvult, zal de batterij tijdens het rijden niet worden opgeladen zoals zou moeten als deze niet goed werkt.
Een batterij moet een lading gedurende een redelijke tijd kunnen vasthouden. Na enkele jaren zullen onderdelen verslijten en zal het niet zo goed werken of helemaal niet. Corrosie op de polen of andere dingen die de interne onderdelen van de batterij kunnen beschadigen, zullen ook de effectiviteit van de batterij verminderen.
Zelfs gezonde accu's lopen langzaam leeg, dus als de auto langer dan een week of zo niet wordt gebruikt, is het een goed idee om hem op te laden terwijl hij stilstaat om ervoor te zorgen dat de accu vol genoeg is wanneer je hem nodig hebt. Sommige voertuigen kunnen langer zitten dan andere.
Er zijn verschillende soorten opladers, dus het is belangrijk om degene te kiezen die het beste bij uw situatie past. Aangezien de stroomsterkte kan worden gezien als de stroomsnelheid van de elektriciteit, zullen laders met een hoger ampère het voertuig sneller opladen dan laders met een lager ampère.
Deze laders leveren een lagere stroomsterkte (2 ampère of 4 ampère), waardoor het een dag of twee kan duren voordat het voertuig volledig is opgeladen. Ze leveren meestal een continue stroom stroom (bekend als lineaire opladers). Een lagere stroomsnelheid is beter voor de batterij en kan de schade verminderen als deze te lang aan de auto is aangesloten nadat de batterij volledig is opgeladen.
Een druppellader is een subset die zeer lage ampères gebruikt om een batterij te onderhouden die gedurende lange tijd niet wordt gebruikt. Dit kan een goede optie zijn om camper- of motoraccu's te onderhouden wanneer de voertuigen bijvoorbeeld alleen bij mooi weer worden gebruikt. Monteurs kunnen druppelladers gebruiken om de batterij te onderhouden tijdens het werken aan de voertuigen.
Druppelladers zijn niet bedoeld om een lege batterij op te laden, maar kunnen dit meestal nog wel binnen 1 tot 2 dagen .
Laders met een hoge stroomsterkte, zoals 40 ampère, vullen een lege batterij meestal binnen een uur aan.
Lineaire opladers met een hoger ampère worden zelden gebruikt voor voertuigen, omdat het heel gemakkelijk is om de batterij te overladen en onderdelen te beschadigen, maar ze kunnen handig zijn om snel iets als een elektrische rolstoel op te laden. Als een batterij wordt opgeladen als deze eenmaal vol is, kan deze door oververhitting beschadigd raken.
Meertraps opladers, ook wel slimme opladers genoemd, gebruiken stroomstoten in plaats van een continue stroom om batterijen aan te vullen. Deze zijn het veiligst en het beste voor de gezondheid van de batterij, omdat ze automatisch worden uitgeschakeld wanneer de batterij vol is. Een betrouwbare auto-acculader is een "must-have" voor de meeste autobezitters en het type slimme oplader is de beste keuze.
10 ampère is een gebruikelijke stroomsnelheid voor meertrapsladers en laadt een halfontladen batterij gewoonlijk op in 2-7 uur .
Jump-starten maakt gebruik van een externe stroomstoot om uw voertuig de boost te geven die het nodig heeft om het voertuig te starten als de batterij zijn werk niet kan doen. Dit kan via traditionele startkabels of een jumpstarter.
Een jumpstarter is een draagbare batterij die al het vermogen bevat dat nodig is voor de boost, dus je hebt geen ander voertuig nodig. Deze optie is de veiligste omdat moderne jumpstarters bijna onfeilbaar zijn en de kabels niet op de verkeerde aansluitingen gaan.
Startkabels worden aan het ene uiteinde aan de lege batterij bevestigd en aan het andere uiteinde aan de batterij van een werkend voertuig. Het is erg belangrijk om deze correct te bevestigen voordat de werkende auto wordt gestart, alsof ze op de verkeerde klemmen worden geplaatst, het hele elektrische systeem kan worden gebakken.
Als u over een auto springt, wordt de dynamo zwaar belast, dus doe het niet vaak. Gebruik het alleen om naar huis te gaan of naar een monteur voor reparatie. Als het voertuig regelmatig moet worden gestart met een starthulp, heeft het waarschijnlijk een nieuwe batterij of een ander onderdeel van het laadsysteem nodig. Evenzo, als het springen niet werkt, ook al is het correct gedaan, kan de dynamo of een ander onderdeel worden beschadigd.
Zie ook:Beste draagbare jumpstarters
De dynamo laadt de batterij op terwijl de auto rijdt, dus u kunt proberen de batterij op deze manier op te laden als u geen toegang heeft tot een oplader zolang de auto kan worden gestart. Hoe lang het duurt, hangt van verschillende dingen af, maar ligt meestal tussen de 15 en 60 minuten.
Als de batterij volledig leeg is, duurt het natuurlijk langer om op te laden dan een batterij die minder leeg is. Het voertuig kan het voertuig misschien niet eens volledig opladen door ermee te rijden als de batterij helemaal leeg was, maar u kunt er in ieder geval genoeg mee rijden om bij een oplader te komen.
De algehele gezondheid van de batterij is ook van invloed op hoe snel deze wordt opgeladen. De gebruikscyclus van de auto is een factor, want als het voertuig regelmatig rijdt, laadt de batterij meestal sneller op en gaat deze langer mee dan in een voertuig dat slechts af en toe wordt bestuurd. Oudere batterijen kunnen moeite hebben om de lading aan te vullen.
Verschillende voertuigen hebben ook verschillende batterijformaten en oplaadmogelijkheden, dus dat kan ook van invloed zijn op hoe lang het duurt.
Aangezien de rotatie van de motor (gemeten als toerental – omwentelingen per minuut) rechtstreeks verband houdt met de spanning die door de dynamo wordt afgegeven, is het een goed idee om het voertuig op een hoger toerental te houden terwijl u probeert op te laden (en zeker meer dan 1.000 tpm).
Onthoud dat sneller vanwege de versnelling niet altijd een hoger toerental betekent. Als uw voertuig geen toerenteller op het dashboard heeft, luister dan of de motor een beetje hoger klinkt en probeer hem daar te houden, hoewel automatische transmissies indien mogelijk vaak terugschakelen om het toerental te verlagen, dus deze voertuigen hebben mogelijk een snelweg nodig snelheden voor de beste laadcapaciteit.
Houd tijdens het rijden om de batterij op te laden alle onnodige accessoires zoals de radio uit, zodat zoveel mogelijk van het vermogen dat door de dynamo wordt opgewekt rechtstreeks naar de batterij kan gaan.
Om het gedoe en de mogelijke schade door het opladen van de batterij te beperken, oefent u de volgende stappen om de levensduur van de batterij te verlengen. Houd er echter rekening mee dat batterijen regelmatig moeten worden vervangen, ongeacht hoe goed ze worden verzorgd.
Langere ritten (minstens 30 minuten per keer) minstens wekelijks zijn belangrijk om de batterij volledig op te laden. Dit voorkomt schade aan de accu die wordt veroorzaakt door sulfatering.
Als de batterij los in de behuizing zit, kan deze tijdens het rijden rondslingeren. De resulterende trillingen kunnen de interne componenten van de batterij beschadigen, dus zorg ervoor dat alle bouten zijn vastgedraaid en de batterij goed is gepositioneerd.
De meeste batterijen hebben niet veel zorg nodig, behalve een halfjaarlijkse "controle" om ervoor te zorgen dat de polen vrij zijn van corrosie en dat extern vuil wordt verwijderd. Houd de batterij schoon en droog voor een optimale werking. Bij sommige batterijen moet de elektrolytoplossing mogelijk worden bijgevuld, dus controleer dit. Als je hulp nodig hebt, kan een monteur, auto-accuwinkel of sommige auto-onderdelenwinkels je laten zien hoe je dit zelf kunt controleren.
Een volledig lege batterij is zwaar voor de batterij en verkort de levensduur, dus probeer regelmatig met het voertuig te rijden of een druppellader erop te plaatsen.
Als de batterij moet worden opgeladen, kies dan indien mogelijk een lagere stroomsterkte, omdat dit beter is voor de batterij. Meertrapsladers zijn zacht voor batterijen.
Overladen kan de batterij beschadigen, dus zorg ervoor dat u een slimme oplader gebruikt of let goed op bij het opladen.
